运营商财经 万欢喜/文
说起刘万佳，可能很多人并不熟悉，但是他却是一汽-大众捷达品牌背后在市场业务板块“披荆斩棘”的有力推手，而如今他的身份已是一汽-大众捷达品牌的市场与项目管理部部长，运营商财经将一览刘万佳近年来的发展与成长。
捷达是一汽-大众旗下的子品牌，早先销量非常大。
据可查资料显示，刘万佳2019年前后才开始逐渐现身公众场合，而那一年他的公开身份是一汽-大众区域市场与公关部总监。而如今，刘万佳已经履新成了一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长。
而刘万佳也是拥有扎实的业务功底的，这也是他近些年频频现身的底气之一。
刘万佳曾在公众场合表示过，捷达的品牌开发流程不同于其他产品，是因为加大品牌基于用户的需求场景，从这个出发点进行反向来发，因而在市场中容易走俏。
他还预计，2021年捷达差不多实现了13万辆的销量，他本人对这个成绩也基本上满意。
实际上，捷达在2021年全年累计销量为169012台，同比增长8.9%。其中，去年12月销量为19356台.。
根据捷达的销量快报显示，2022年1月份，捷达开年首月的销量就突破了2万台，达到了20022台，同比增长41%，这个业绩相当不错。
不过，如今已经独立出来的捷达品牌，此前的成绩可以说是更突出，有文章透露过，捷达独立前的年销中，光是单车型的销量就可以超过13万辆。
这样看来，表面上还觉得过得去的刘万佳，实际上也是背负了不小的压力。而其实，公司高层当初把捷达独立出来，一方面是因为捷达人气比较高，也有这个独立的资格；另一方面，也是希望捷达可以占据更多的市场份额。然而，不管怎样，该需要公司和其高层去拼搏的还是少不了。
