近日，工信部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》（以下简称《建设指南》），明确了我国车联网网络安全和数据安全标准体系的发展时间表，以及阶段性任务。政策利好推动，行业必将迎来重大机遇，产业链百亿级市场蓄势待发。
车联网安全标准体系呼之欲出
此次工信部印发的《建设指南》提出，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成50项以上急需标准的研制。到2025年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。完成100项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展。
就《建设指南》内容而言，其将车联网网络安全和数据安全标准体系划分为六大部分共20类标准，几乎涵盖网安领域所有细分小项，其中重点涉及到的安全领域包括为数字证书、密码应用、物联网安全、通信安全、身份认证、数据安全等。
除此之外，《建设指南》还强调了数据安全的重要性。其“组织实施”部分强调“加快标准研制”，体现了标准建设的紧迫性。
行业处于快速起步期
从汽车行业发展来看，在技术导向以及政策密集推动下,实现智能化、网联化升级已成为汽车产业发展的必然趋势。车联网的发展提速,其信息安全的边界也随之扩大，数据安全的重要性更加突显。信息篡改、病毒入侵等手段已成功被黑客应用于汽车攻击中，特别是近年来不断频发的汽车信息安全召回事件更是引发行业高度关注。自从2021年9月我国第一部数据安全的专门立法《数据安全法》正式出台以来，车联网数据安全领域已逐渐出现业务落地场景，整个车联网数据安全行业处于快速起步时期。
从市场空间来看，前瞻产业研究院指出，随着我国车联网用户的规模逐年提升，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%。根据中汽协预测，2025年中国汽车销量或将达到3000万，考虑到其中30%的智能网联汽车占比，新增智能网联汽车的销量约为900万，同时考虑到车端、路端以及网络端的安全保护投入，由此带来的市场空间值得期待。
产业链百亿级市场蓄势待发
与传统的互联网数据安全相比，车联网数据安全与公众的生命财产安全关系更密切、更直接，涉及的部门也更广。车联网安全的产业参与者包括芯片商、传感器等零部件厂商、终端设备厂商、系统集成商、平台运营商、数据服务商、业务提供商等，涉及车辆定位及感知数据的采集、汽车远程升级可信验证、基于安全通信的辅助驾驶和有条件自动驾驶应用、车路协同、车辆远程控制、无钥匙进入等大量应用场景。众多的涉及面，广泛参与者，也就意味着潜在市场的巨大。
天风证券研报指出，考虑到现阶段车端、路端、以及网络端的安全保护基础较为薄弱，认为车联网安全市场为纯增量市场。根据粗略测算，仅车端每年增量市场在几十亿元量级水平，加上路端、以及网络端的安全保护投入，再加上产业链的上下游部分，市场将轻轻松松超过百亿。
另外，在网络安全和数据安全得到保障的情况下，涉及自动驾驶、智慧交通、紧急救援以及车载信息娱乐等领域，也将带来巨大投资机会。
