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董明珠圆梦,格力正式造车

时间:2021-09-02 12:47:46 | 来源:界面新闻

原标题:董明珠圆梦,格力正式造车

2016年,格力电器欲以130亿元全资收购银隆新能源的并购案曾经轰动一时,最终却落得在股东大会被否的结局。

五年后,两家企业又通过一种市场意想不到的方式实现牵手。

8月31日晚,格力电器公告称,公司通过司法拍卖竞得银隆新能源股份有限公司(下称“银隆新能源”)30.47%股权,同时,格力电器董事长董明珠将其持有的银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托公司行使。

交易完成后,格力电器司将持有银隆新能源30.47%的股权,并合计控制银隆新能源 47.93%的表决权,银隆新能源将成为格力电器控股子公司。

从最初接触到终于拿下控股权,董明珠与银隆新能源这场爱恨纠葛终于告一段落,格力电器也由此进入新能源汽车与储能两大万亿级新赛道。

2008年,魏银仓在珠海创立银隆新能源,进军锂电业务,两年后收购一家美国公司的钛酸锂电池技术,是国内最早切入新能源汽车领域的一批公司之一,比起后来的动力电池之王宁德时代还要早3年。

公开资料显示,银隆新能源旗下拥有广通、奥钛两大品牌,拥有钛酸锂和磷酸铁锂生产线40余条,电池板块总体实际产能约18.31GWh/年。

同在珠海,银隆新能源逐渐进入董明珠的视野。2016年,董明珠动议格力电器出资130亿元收购银隆新能源,试图在空调主业之外打造新的增长极。当时珠海银隆给格力电器承诺,未来连续三年要给格力赚31亿,尤其是到2018年利润超过14亿元。

董明珠本以为收购银隆志在必得,可谁知这一计划竟遭到小股东们的反对,他们认为格力电器的估值跟珠海银隆的估值存在巨大的鸿沟,相当于珠海银隆的股东在格力电器实现上市。

股民不答应,收购计划搁浅,董小姐为此颇为恼火。

不过,董明珠看好的项目,不会轻易放手。既然格力电器未能拿下银隆,她干脆自己掏钱买入银隆新能源的股份,当时还拉上了王健林、刘强东等一众大佬参与其中,这才有了格力电器上述的董明珠17.46%股权。

董明珠的加持,让此前并不知名的银隆新能源备受市场宠爱。2017年、2018年,银隆新能源客车均位居全国前五强之列。

但后面的剧情却让人大跌眼镜。银隆新能源先后爆出拖欠供应商货款、停工、大股东侵占公司利益等问题。董明珠深度套牢,手撕创始人的同时,派人接管。魏银仓跑去了美国,原总裁孙国华等多名高管被刑拘。

现在的银隆虽然总资产超过280亿,可是负债率超过80%,2021年1-7月亏损超过7.63亿,很显然,董明珠派遣的管理层没有让银隆脱离危险。

那么,在这种情况下,格力电器为何仍要收购银隆新能源?

从逻辑上来说,几乎无法理解格力电器为何控股珠海银隆,因为这表面上来看并非是优质资产,而且银隆业务和格力电器的业务很难形成协同。

对于此次收购,格力电器表示,钛酸锂电池的核心技术是银隆打动格力的关键。通过银隆掌握的钛酸锂电池核心技术,格力能够快速切入新能源电动汽车领域,更重要的是在储能业务上大有作为。相较家电市场的存量竞争,万亿市场的储能业务将会是格力增长的新动能。

的确,从电池到整车,银隆新能源全都有,格力电器在获得控制权以后,将理顺银隆新能源治理结构,在公司治理、市场拓展、研发协同、供应链管理等领域多维度会为后者赋能。

当年的收购失败,究竟是中小股东的“短视”,还是董明珠过于“激进”,至今仍未有定论。但如今格力电器对银隆新能源的控股,似乎是圆上了董明珠当年的造车旧梦。

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