运营商财经网 郝紫艳/文
近日，在重庆车展开幕当天，零跑汽车展台出现维权事件，此事引起大量关注，本次运营商财经就将目光放在零跑汽车主要负责供应链管理的副总裁舒春成身上，为大家梳理本次事件和舒春成的过往经历。
据有关资料显示，舒春成是南昌大学材料与工程学学士。在加入零跑汽车之前，他曾在奇瑞汽车有限公司担任高级采购经理，有过至少11年的采购经验。2016年，舒春成加入零跑汽车，主要负责供应链管理。
值得注意的是，负责供应链管理的舒春成最近压力不小。就在2022年6月27日，中国网曾发布有关零跑汽车“交车一拖再拖”的文章，文章称“近一段时间，在中国网汽车质量投诉平台【进入黑猫投诉】上，出现了多宗关于零跑汽车迟迟未能按时交付车辆的投诉案例。据悉，目前零跑汽车在售车型主要包括零跑T03、零跑S01、零跑C11三款车型，定位分别为微型车、小型车和中型SUV，其中因未按时交付而遭消费者大量投诉的车型为零跑主销产品T03、C11”。该文章的情况不知道是否属实，迄今没看到零跑汽车的回应。
除此以外，在2022年6月25日重庆车展开幕当天，零跑汽车展台还出现车主维权的情况。据网络视频显示，一名女性手举着一张写着“零跑新车当天黑屏 维修半个月 换两大部件 承诺退车又反悔”的白纸。随后保安、警察等现场人员维护秩序，展台被遮盖包围。
针对此次车主维权的事件，零跑汽车相关工作人员回应称：“该用户车辆所述问题已解决。零跑非常重用户体验及交付质量，我们正积极与用户沟通解释，会给消费者一个满意的答复。”
当然，这些问题并不能都归结在负责供应链管理的舒春成身上，据零跑汽车招股书数据显示，自2019年到2021年，零跑汽车已累计亏损总额超48亿元。且不说如何由亏转盈、最起码要先正常交付车辆，让车主感知好，这是舒春成及其整个团队面临的巨大考验。有关零跑汽车交付的最新消息，运营商财经将持续关注。
