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荷兰站时隔36年重返F1,荷兰品牌看重赛车投入

时间:2021-09-06 14:47:33 | 来源:界面新闻

原标题:荷兰站时隔36年重返F1,荷兰品牌看重赛车投入

F1荷兰站起步。(图片来源:F1官方)F1荷兰站起步。(图片来源:F1官方)

记者 | 石一瑛

北京时间2021年9月5日晚间,时隔36年重返世界一级方程式锦标赛(F1)的荷兰大奖赛,迎来了最完美的结局——在全场数十万车迷构成的橙色海洋之中,23岁的维斯塔潘主场获胜,身披荷兰国旗站上最高领奖台。

此役胜利,是维斯塔潘本赛季的第七场胜利,帮助他反超卫冕冠军汉密尔顿,再度领跑车手积分榜。本赛季挑战七届世界冠军汉密尔顿,在已经结束的13站比赛中,年轻的荷兰车手7冠3亚,极具冲击力。

荷兰并非F1的传统市场,尽管老爸也曾是一位F1车手,但维斯塔潘一个人身上,背负着所有荷兰车手的“第一次”:首位获得F1胜利的荷兰车手,加上这次首位主场获胜的荷兰车手,以及正在冲击中的首位世界冠军。同时,维斯塔潘也是F1历史上最年轻分站获胜车手。

某种程度上,正是维斯塔潘的出现,带来了荷兰本土品牌对于F1前所未有的重视,也最终带来了荷兰大奖赛时隔36年的回归。

目前,荷兰的喜力啤酒(Heineken),是F1最高级别的七大全球合作伙伴之一,1873年创立于阿姆斯特丹的该品牌,此前主要的体育营销集中在足球赛事,欧冠赛场那著名的旋律,即是和喜力啤酒的合作。

喜力和F1的全球合作就在最近五年。双方的合作正是从维斯塔潘2016年晋升红牛车队,并拿到首胜成为F1历史最年轻获胜车手后开始的。

2019年的中国大奖赛,是F1历史第1000站里程碑,喜力啤酒围绕此站比赛在中国市场进行了大量营销。今年的荷兰大奖赛,喜力也是该站比赛的冠名赞助商。

法拉利车手夏尔·勒克莱尔在车队车库内的壳牌实验室。

同样来自荷兰的壳牌(Shell),和赛车运动的渊源历史悠久——2021年,正是壳牌和F1头牌豪门法拉利车队取得首胜的70周年。与法拉利数十年的合作中,壳牌和跃马共同取得了10次年度制造商世界冠军和12次年度车手世界冠军,以及176场大奖赛胜利。

赛车是车辆研发的“天然实验室”,这一点对于过往年度预算动辄三五亿美元的厂商车队而言,感受最深。

法拉利能够成为全球最知名、最卖座的超跑品牌,其自1950年F1元年就参与其中,72个赛季不曾缺席,世界冠军、分站胜利独树一帜的彪悍战绩和不可撼动的历史第一豪门地位,赛车世界的成功对于民用车市场作用巨大。

“天然实验室”的技术创新,意味着研发和技术的绝对优势,最终全部应用到民用车上。

这种链接,对于整个车辆行业,都是相同的。自2011年回归F1作为独家轮胎供应商的意大利轮胎品牌倍耐力,最近10年通过赛车世界广泛和深入的投入,获得全球知名度的同时,技术研发成功显著。目前,该品牌在豪华和超豪华车型的原配数量方面优势明显。

而壳牌和法拉利数十年的合作,同样包含油品技术的研发。这些使用于F1的高精尖技术,最终也都引入到民用产品上。

法拉利车队当家车手夏尔·勒克莱尔告诉界面新闻:“每一年我们都在一起研发,反馈再不断改进。2021年,壳牌产品贡献的提速约是每个单圈0.1秒。”

官方数据显示,法拉利车队在今年F1比赛中使用的壳牌V-Power比赛用油,和该款民用道路产品的配方重合度达到了99%。

荷兰大奖赛中的法拉利车队。

作为跃马车队目前的第二大赞助商,双方在2021年继续更新合同。而作为荷兰本土品牌,自荷兰大奖赛于2019年宣布回归F1赛历开始,壳牌和比赛组织方也合作颇多。

壳牌全球合作总监汤姆·卡塞尔(Tom Kassel)告诉界面新闻:“距离这条赛道上次举办比赛已经过去了35年,重建赛道、重铺赛道表面,提供电力解决方案,包括整体的赛事准备工作,我们和组织方一起准备了很久。”

对于所有投身于F1的品牌而言,本土市场重要,全球市场更是最重要目标。过往F1每年去到全球20个国家和地区比赛,本身就是一个最佳的“广告平台”。但受疫情影响,最近两个赛季的F1缺席了很多品牌最看重的几大市场,比如中国市场和北美市场。

“我们和很多不同赛事合作,比如结合壳牌和法拉利的技术能力,研发测试更高效、更干净的油料,比如和FE的日产车队合作,进行新能源解决方案方面的尝试和研发,”卡塞尔介绍道,“投入赛车,更好地进行研发,并最终将赛道上的创新,转化成民用道路产品。从全球层面来看,赛车运动依然相当有价值。”

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