6月8日，集度汽车计划对外发布首款概念汽车机器人。这一款概念车型原计划于4月在北京国际车展上亮相。
然而就在这一重要事件发生前一天，负责用户发展与运营的集度汽车副总裁朱江（Izzy）已经离职。
值得一提的是，朱江离职的时间为4月中旬，这距离他2021年11月底加入集度汽车，尚不足半年时间。
对于这一人事变动，百度方面称，朱江系主动离职。而据新浪科技报道，一位熟悉朱江的知情人士称，他从集度汽车离职是被动的。
截至目前，朱江本人暂未发声回应。
公开资料显示，1977年出生的朱江，曾担任宝马MINI品牌管理总监及副总裁、 亚马逊Kindle品牌营销副总裁、雷克萨斯中国副总经理、蔚来汽车用户发展副总裁等重要职务，2020年6月1日朱江正式入职福特中国，任职期间带领团队完成了福特首款纯电动车Mustang Mach-E的国产及预售发布。
2021年4月，有传言称朱江即将从福特离职，下一站可能是极氪汽车、小米汽车。一个月后，朱江正式离职。
又过了半年，朱江并未入职极氪或小米，而是选择加入了集度汽车。彼时，集度汽车回应相关消息称，“朱江确实已加入集度汽车，公司并未对此组织官方宣传”。
据悉，入职集度汽车后，朱江的任务是完成集度汽车营销、渠道、售后等市场体系从0到1的搭建，加速推动集度“汽车机器人”走向市场。
而正是在首款概念汽车机器人发布前夕，朱江被爆离职，无疑给百度造车增添了新变数。
据了解，李彦宏已经将集度汽车今年的预定订单目标写进了OKR之中，而集度汽车CEO夏一平曾透露，集度汽车已经启动量产模具制造，预计将在2022年下半年开启预定，2023年开始量产上市。
