传统车企、造车新势力等均在加快新能源汽车领域的布局速度——通用也不例外。
21世纪经济报道记者彭苏平上海报道
5月7日，上汽通用汽车宣布，LYRIQ首台预生产车在凯迪拉克工厂下线——这标志着，LYRIQ进入预生产阶段，该阶段之后，LYRIQ将正式量产。“凯迪拉克品牌仍将力保LYRIQ年中交付。”上汽通用方面对21世纪经济报道记者表示。
作为一款豪华纯电中大型SUV，LYRIQ是凯迪拉克品牌旗下首款纯电车型，也是基于通用奥特能电动车平台打造的首款车型。该车于去年11月17日正式发布并开启预售（首发车型预售价43.97万元），将在今年正式上市。
对于上汽通用及两方股东（上汽集团、通用汽车）而言，LYRIQ的意义不言而喻：它是通用全新电动汽车平台的首发之作，承载着外界对该平台的表现评价，也是凯迪拉克迎战电气化的先遣之兵，这个传统燃油车时代的豪华品牌，能否在新能源汽车时代继续风靡，在一定程度上也有赖这首款车型的成绩。
经过几年的市场培育，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，迎来了蓬勃发展的新阶段。去年全年，国内新能源汽车累计销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，传统车企、造车新势力等均在加快新能源汽车领域的布局速度——通用也不例外。
然而，当前的汽车产业也面临着不少挑战，芯片短缺一直未得到显著缓解，原材料价格上涨也刺痛了业内企业的神经，叠加上海近期疫情的影响，新车型的推出并不容易。
不过，4月中旬上海开始推动企业复工复产，上汽通用作为最早开始恢复生产的企业之一，也在全力保障LYRIQ的生产进度。上汽通用方面表示，尽管多次受到疫情、“缺芯”等影响，但LYRIQ的量产进程仍在加快推进中。
此次预生产车下线之后，LYRIQ将在凯迪拉克工厂开启量产前最后阶段的生产全链路验证。
这是正式量产的重要环节之一，包括优化生产线工艺达到量产标准、提升整车及零部件质量稳定性，等等，在这一过程中，整车工艺也将逐渐调整到最优状态。此外，在预生产阶段，车辆功能的完整性验证，包括娱乐系统和驾驶辅助系统的本土化适配，以及车辆可靠性测试等工作也将持续进行，为LYRIQ的最终量产上路打好基础。
值得一提的是，作为优先级最高的项目，LYRIQ预生产车是凯迪拉克工厂实行封闭式生产后下线的首款全新车型。与此同时，现有车型的生产也在恢复之中，上汽通用方面表示，将积极拉动供应链，稳步推进复工复产，逐步恢复产能。
21世纪经济报道记者了解到，此前LYRIQ部分车型已经登上工业和信息化部公告，完成国家相关强制性认证，满足车辆产品上市条件。随着上汽通用汽车复工复产持续推进，LYRIQ的制造及验证工作也将进入最后的冲刺阶段。
