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坐飞机最安全吗?我们简单估算一下

时间:2022-03-23 11:45:12 | 来源:新浪科技综合

来源:一小时爸爸

这一天多,想必大家的心情都很悲痛。如果我们无法做什么,那至少可以不做些什么,比如不要发各种阴谋论,等待调查结果的公布,这也是对逝者的一种尊重。

我们不是航空专家,不会做相关的事故分析,所以原本没打算写这个话题的文章。但昨天一位读者留言的问题,让我觉得可以简单的讨论一下,那就是:“飞机是全世界最安全的交通方式”这个观点对不对?

其实我们可以从一些简单的公开数据来做一下估算。

首先我们需要做几点说明:

一、不同国家的国情不同,交通出行方式的差异也很大。我们把印度和日本的数据放在一起讨论铁路出行的死亡率,明显没什么意义。

印度或日本跟我们的关系也不大,所以我们只用中国的情况来思考分析一下。

二、计算安全性、死亡率有不同方式,比如按照“人次”,还是按“距离”来计算。在网络上很多文章是按照“距离”来评估,如果是这样的话,毋庸置疑飞机一定是最安全的交通工具,不需要讨论。

但对于我们普通人来说,这样计算风险,就意味着要接受,“就算从北京飞纽约比我出门买菜的死亡率高10000倍,依然是风险相等”。这无疑不符合我们在判断风险时的习惯。而且当把飞机这种中远程交通工具与站在路边、坐公交地铁放在一起比较的时候,“公里”明显也并不是一个合适的单位。

对于大部分人来说,思考这个问题时,用“距离”衡量死亡率的计算方式,说服力并不高。“每人次”更符合我们判断出行风险性的思考模式。

昨晚简单查询一下,去年我国民航运输人次大概是4.4亿,比2019年疫情前还是少了很多。就用去年的数据来做平均值估算一下从2010到2022,从上次伊春空难后的12年中,民航旅客总人次,应该是50亿人次。

全国人口大概14亿人,有些人不是每天都有出行,有些人一天要出行好几次。平均下来应该是个位数,所以每天中国总体交通出行量也是几十亿人次,和这12年民航总出行人数的数量级是一致的。

而全国一年交通死亡人数大概是6万人,平均到每天是100多人,与一次空难死亡人数也是在同一个数量级。除一下可以得到死亡率 —— 每一亿人次的死亡人数应该是较小的个位数。

而根据航空数据OAG的统计,死于一次飞行的概率是每一亿人次50人(安全记录差的航空公司)和每一亿人次5人(安全记录好的航空公司)。这和我们估算的数据类似,也说明中国航空的安全性的确是最出色的之一。

那么我们估算出了单次乘坐飞机飞行的死亡风险,和整体交通出行的风险是一个数量级的,又能怎样呢?

整体交通出行的风险,是一个平均值,因为交通意外死亡人数,对于不同出行方式来说,分布是极为不均衡的 ——汽车、摩托车占绝大多数;非机动车、行人要低一个数量级;而自行车再低一个数量级。

如果我们再加入不同出行方式的占比:步行、自行车、公交、地铁等出行,是中国人占比高的出行方式,而小汽车、摩托车的占比则较少(城市农村出行方式有所不同)。

所以可以认为:既然单次乘坐飞机飞行的死亡风险,和整体交通出行的平均风险是一个数量级的,这就意味着在交通出行中:高占比低风险出行方式的风险会低于飞行,而低占比高风险的出行方式的风险则会远高于飞行。也就是说:在中国,走路、自行车、乘坐公交地铁的出行风险,低于飞行;而驾驶、乘坐汽车、尤其是摩托车的死亡风险则会远高于飞行。

所以前面那位留言的朋友提到被人喷:“站在马路边上被撞死”、“坐公交车”都比坐飞机的死亡率要高,这明显是错误的。

相反,驾驶小汽车的死亡风险的确会高于乘坐飞机,如果和交通方式中死亡率几乎最高的摩托车比,飞行的安全性就更高了。所以,如果是说“开汽车往返机场的死亡率远高于飞行事故死亡率”,这个判断是合理的。

所以“坐飞机是最安全的出行方式”,这句话是否正确,就要看怎么比了。如果是按照“距离”来评估风险,那飞机的确应该算是最安全的。但如果是按人次比,则不尽然了,尤其是那些“坐公交车,站在路边被撞死的风险比飞机失事还高”的话,就更不负责任了。

这当然不是说飞行不安全。飞机本来承担的就是中长途的出行工作,在考虑中长途的时候,“距离”也是一种重要的影响因素。所以回到开头那位读者的问题:在中长途,几百、上千公里的距离上,哪个方式最安全?飞机?高铁?自驾?

考虑距离因素时,在中长途上,飞机的安全优势就会更加明显,的确会远比小汽车或者摩托车要安全很多。在中国,唯一在中长途上比飞行更安全的出行方式应该是高铁(全国一年高铁出行20亿人次)。

但高铁仅仅是东亚以及西欧国家才能普遍拥有的交通出行方式。在世界其他地区,比如北美、南美、澳洲、非洲,这个选项不存在。因此如果从全世界的角度来说:飞行无疑的确是最安全的中长途交通方式。

还需要说明的是,民众对于飞机安全性的担忧,并不能完全从统计学来解除。指望用几个数据就让大家不害怕,这是不现实的。

人们对于飞行事故的恐惧,并不是完全理性的,甚至可以说,大部分恐惧本身就是非理性的,人的本能就是如此,我们恐惧幽闭空间,我们恐惧悬空,我们恐惧暴毙式的死亡,我们恐惧未知。。。。。。

所以解决这样的恐惧,不能完全靠数据,更不可能靠一句“你站在路边更容易死”之类的抖机灵,而且还是错误的话。

最后多说一句:我相信中国航空的安全,也相信创造过世界安全纪录的中国航空,在未来一定还是全世界最安全的,也一定会再次打破自己曾经的纪录。

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