文 " 俞立严
造手机的雷军要造车，造车的李书福也真要造手机了。
7月4日，李书福担任董事长的湖北星纪时代科技有限公司（简称“星纪时代”）与珠海市魅族科技有限公司（简称“魅族科技”）战略投资签约，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。双方将携手致力于为用户提供多终端、全场景、沉浸式融合体验的核心产品。
李书福表示，要通过布局手机业务实现车机协同。
李书福：智能汽车、智能手机不再各行其道
“未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。”李书福表示，当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。“通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”李书福说。
魅族科技创始人黄章表示，过往的近二十年，魅族科技始终坚守专注和极致的工匠精神，保持着对产品的执着追求，魅族科技和星纪时代紧密协作，将努力为大家打造出更好的产品。相信有着追求源于热爱的初心，魅族科技的明天一定会越来越好。
吉利方面透露，根据协议，本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。双方在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链，实现超级协同。黄章作为魅族科技产品战略顾问，继续为魅族科技的发展贡献力量，魅族科技高层管理团队将保持稳定。
“李书福董事长对于进军消费电子行业思考了很多年。”星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜对上证报记者说，手机市场目前的下行，主要原因之一是同质化很严重，需要跨界的玩家来使得这个产业得到更大的创新。
在沈子瑜看来，手机公司造汽车，汽车公司造手机是大势所趋，未来汽车行业和手机行业的竞争将不再是单一赛道德竞争，多终端、全场景是有互补性的，消费者跨终端可以有更好的体验。
“汽车与手机用户数量有差异，中国目前一年销售约3.3亿台手机，两千多万辆汽车，消费者一天花在手机上时间约四五个小时，花在汽车上的时间约一个小时，但是，人在开车的时候不能用手机，离开汽车后又可以通过手机来了解汽车的情况。跨终端、全场景就是星际时代和魅族未来需要突破的地方。”沈子瑜对记者说。
沈子瑜介绍，星纪时代致力于高端智能手机、XR技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设。战略投资魅族科技后，双方将深入协同，充分发挥超过二十年消费电子研发的经验和积累，一起携手努力成为全球第一家拥有多终端、全场景、沉浸式核心技术的全生态科技公司，帮助用户打破物理世界和数字世界的界限，在全场景中自由流转，实现“星纪穿越”。
使用Flyme操作系统的魅族手机魅族将获得吉利产业链和生态资源支持
6月13日，国家市场监管总局发布一则公示信息显示，湖北星纪时代科技有限公司已与珠海市魅族科技有限公司、黄章等签署协议，星纪时代拟收购珠海魅族79.09%的股权。
本次交易前，魅族科技创始人黄章与淘宝中国分别持有魅族科技49.08%、27.23%的股权，共同控制魅族科技。本次交易完成后，黄章对于魅族科技的持股将降低至 9.79%，淘宝中国将退出对于魅族科技的持股与控制。收购方星纪时代将持有魅族科技79.09%的股权，取得对魅族科技的单独控制。
星纪时代成立于2021年9月，李书福担任董事长，经营范围包括互联网游戏服务、移动终端设备制造、集成电路芯片及产品制造、大数据服务等。股东信息显示，吉利集团为该公司第一大股东。
早年曾在深圳打工后进入电子行业的黄章（又名黄秀章）在2003年创立了魅族品牌，起初只是一家生产MP3播放器的公司。2008年，魅族秉持着“精品手机”理念进军智能手机行业，并于2009年推出魅族M8，作为国内第一款智能手机，其搭载微软Windows CE系统，发布后两个月内销量就达10万台，第五个月销售额直达5亿元，黄章曾一度被称为“中国版乔布斯”。根据统计，2015～2017年，魅族及其旗下的魅蓝品牌共计发布了25款手机，平均手机出货量为2000万台左右。
但是到2017年，魅族砍掉魅蓝支线，重新聚焦中高端手机市场，2018年，魅族手机出货量仅为948万台，2021年9月，魅族又重启定位低端的魅蓝系列，不到一年就被吉利收购。
吉利有关人士介绍，作为国内科技生活产品及软件生态服务的创新者、开拓者之一，魅族科技深耕消费电子行业近20年，是中国智能手机行业的鼻祖与先驱，拥有10多年的操作系统开发经验，不断升级的Flyme操作系统已服务上亿用户，为双方合作奠定了良好的用户体验基础。未来，魅族科技将获得更多产业链和生态资源支持，Flyme系统不断迭代升级，打造更好的智能手机，并将加速跨越手机时代，开启在跨平台跨终端的新融合，为用户带来更好的万物互联体验。
李书福正在努力成为中国的马斯克
业内专家表示，从汽车行业发展趋势来看，李书福跨界造手机其实并不突然。近期已经有业内人士提出，未来汽车就是装配四个轮子的智能手机，而一直喜欢大开脑洞、跨界实践的特斯拉创始人马斯克已经先走了一步。此前有消息称，特斯拉要造智能手机，该款手机暂命名为Model π，沿用了特斯拉Model 3等车型的命名方式。
据悉，特斯拉手机在设计上将融入诸多跨界黑科技，包括：手机可与Space X的星链高速卫星互联网连接，上下行速率可达210Mpbs；脑机连接功能，用来代替人脑损伤所失去的一些功能；甚至还能进行MarsCoin“挖矿”操作。
而在宣布造手机之前，李书福已经在多个非传统汽车业务领域进行了跨界布局。
由吉利控股集团领投，戴姆勒股份共同投资的Volocopter此前已成功实现在新加坡滨海湾的首次公开载人飞行。Volocopter公司计划于2023年底前在新加坡推出飞行出租车服务。
另外，和马斯克创立Space X相呼应，作为中国首家自主研发低轨道卫星的汽车企业，2021年9月27日，吉利打造的中国首个商业化卫星工厂首星下线。
时隔不到一年，2022年6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。吉利方面表示，通过“吉利未来出行星座”建设，吉利控股集团将构建天地一体化高精时空信息系统。
“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射吉利控股集团有关人士对记者介绍， “吉利未来出行星座”将覆盖科技生态、智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，并将全面提升吉利控股旗下极氪、领克、远程新能源商用车等品牌的用户智能出行体验。
吉利有关人士透露，未来，吉利将打造全球首个低轨未来出行卫星星座，构建高精时空天地一体化PPP-RTK网，提供低时延、高精度、高可靠的厘米级精度位置信息服务，助力车辆云管理、车路协同、自动驾驶、自动泊车、低空出行等智慧出行应用。吉利未来将为“卫星互联网”与“车联网”“自动驾驶”“高精定位”等行业融合发展，提供解决方案与服务。
届时，用户可以用吉利造的手机来链接吉利的车联网、卫星互联网，而吉利方面则可以同时打造丰富的消费场景，做强其生态圈，为用户提供更便捷、智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
