说起318国道，可能真的是无人不知，318国道始建于1950年，历时四年于1954年建成。起点为上海人民广场，途经江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476千米，是中国目前最长的国道。
318国道包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观。318国道被中国国家地理杂志评为“中国人的景观大道”。
此次，魏品牌以“此生必驾中国魏”为主题携摩卡再次选择G318进行试驾，而如果没记错的话这是魏牌第二次走G318，那魏为何衷情于G318呢？
实际上国道G318是“一路向上”的精神图腾，这和魏牌作为自主品牌的“百折不挠”的精神层面是一致的。在走G318之前，魏牌和央视合作，传递和构建了一种新的中国品牌理念就是不以logo论英雄，不囿于logo束缚，努力裂变出更大的价值。
而再次选择品牌旗舰产品摩卡DHT-PHEV走318国道进藏，在这样的一条举世闻名的国道上让大家充分体验一种以“续航0焦虑、豪华0焦虑、智能0焦虑、性能0焦虑”全场景出行，凸显远超30万元的价值体验。同时，也能在这样不同寻常的旅途中，内心得到前所未有的人生顿悟，人生进阶由此打开。
此次路线从杭州为始发点，从杭州-莫干山-安庆-黄冈-武汉-荆州-宜昌-恩施-重庆-成都-海螺沟-康定-雅江-稻城-巴塘-左贡-然乌湖-波密-林芝-雅鲁藏布大峡谷-巴松措-拉萨-日喀则-定日县-珠峰，途经25个地方，终点抵达珠峰大本营，而精心选择的25个途经点，每个途经点都有属于自己的故事，都能够再次留下和摩卡DHT-PHEV一起的故事。
那是什么能够造就摩卡DHT-PHEV如此大规模组队走完318的全程呢？有两个核心的产品点：
第一是PHEV带来的长续航无忧驾驶，摩卡DHT-PHEV 具备纯电+串并联，可以随心切换，场景覆盖度更高。0 焦虑智享版可实现WLTC 百公里油耗低至5.55L，WLTC 204km 电动续航，综合续航超过1000 公里。
第二就是咖啡智能2.0的自研的高阶智能驾驶技术，2021 年12 月，深度融合车载导航、高精地图和HWA 功能的智慧领航辅助驾驶系统NOH 正式上线，可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6 大出行场景。截止目前用户辅助驾驶累计行驶里程超过了800 万公里，行驶时长超过13万小时，NOH 系统变道超车成功率达96.9%，隧道通过成功率达95.5%，出入高速匝道成功率94.8%，通过实践与数据验证了NOH 系统的可靠性和安全性，全面赶超新势力车企。在这两大核心产品力的充分保驾护航下，摩卡DHT-PHEV充分证明了其打造的高端新能源车进藏的信心保障——0 焦虑进藏。
而此次，摩卡DHT-PHEV 将挑战20+全球纪录，向连绵不绝的盘山公路、高海拔大角度攀升公路、巫溪令牌石z 形公路、怒江72 拐等魔鬼路段发起冲击，让用户、媒体去真正全方位检验见证摩卡DHT-PHEV 的续航、智能、豪华、性能方面的硬核实力，充分证明物超所值的品牌价值新理念。
中国人买车都看logo，而这次魏牌提出不以logo 论英雄，体验才是检验实力的唯一标准，也能够促使消费者为真实价值买单，魏牌用一己之力在为中国品牌向上做出超越自己品牌的壮举。而魏牌也借助于这次品牌事件希望自身在智能化+新能源赛道上，用硬核实力向外资品牌发起了强有力的冲击，而现在新能源市场上魏牌和它的友商们已经证实了中国自主新能源品牌的产品力不属于国外任何一个品牌。
什么才能支撑起一个品牌的溢价，本质上还是技术、产品和服务，理想凭借一款车雄霸新势力三强靠的也是这三要素，而当品牌和产品向上提升的唯一途径是“用户真实体验”，越来越多用户不再为品牌附加值买单，而是为价值和体验买单。拿掉logo，用户买了产品和服务体验，这才是检验豪华的重要标准，同样也是魏牌一直要坚持达成的目标。
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