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汽车:全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚建议将新能源汽车优惠直接补贴给消费者

时间:2023-03-03 15:45:46 | 来源:

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冯兴亚今年将携7份建议参会

2023年全国两会召开在即。全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚今年将携7份建议参会,其中5份涉及汽车产业发展。

作为粤港澳大湾区的龙头汽车企业,2022年,广汽集团累计生产汽车247.99万辆、销售汽车243.38万辆,同比分别增长16.0%和13.5%,产销规模名列行业第四,实现快速稳定增长。

其中,新能源汽车和节能汽车累计销量76.2万辆,广汽埃安电动车销量27.2万辆,增长1.3倍,稳居新能源车企头部阵营。

2022年年底,广汽集团发布“万亿广汽1578发展纲要”,将全面发力整车转型升级、零部件强链延链、商贸与出行智慧化、能源及生态赋能、国际化勇毅前行5大增量,力争2030年实现营收1万亿,成为世界一流科技企业。

“广汽集团将积极融入国家战略,高效利用粤港澳大湾区在政策、区位、人才方面的优势,积极把握其建设的重大发展机遇。”3月3日,冯兴亚在接受时代周报记者采访时表示。

提振汽车产业

汽车、家电、餐饮、家居被称为消费领域的“四大金刚”。作为四大金刚之首,去年汽车消费的表现亮眼。2022年全年新车销量2686.4万辆,同比增长2.1%,连续14年居全球首位。

进入2023年,补贴及减税政策大面积退坡,消费者对大宗商品的消费欲望减弱。乘联会数据显示,今年1月,国内新能源乘用车零售销量为33.2万辆,同比下降6.3%,环比下降48.3%。

面对今年汽车消费较为疲软的状况,冯兴亚建议,国补政策向需求侧战略转型,对新能源汽车消费实施持续补贴、直接将优惠补贴给消费者,并延续汽车购置税减免政策。

广汽自研L4自动驾驶汽车Robotaxi 企业供图广汽自研L4自动驾驶汽车Robotaxi 企业供图

新车消费,是汽车产业发展的支柱,二手车流通,对提振汽车消费同样重要,在冯兴亚看来,目前,二手车流通和报废机动车回收的循环消费拉动不足,市场潜力有待进一步激发。

冯兴亚分析称,可以优化汽车限购措施,推动汽车消费由购买管理向使用管理转变,并加快推动二手车市场走向成熟,健全报废机动车回收利用体系,促进汽车循环流通。

汽车产业发展过程中,芯片在整个产业链的地位越来越重要,尤其是汽车智能化、电动化、网联化的程度越来越高的情况下,对芯片的需求量大大增加。

“近两年,芯片短缺问题整体上有所缓解,但算力和稳定性高的车规级芯片,国产化率依然偏低。”冯兴亚说道。

对此,冯兴亚建议,从政策层面加快引导产业转型,推动高端芯片的研发及应用,并加大政策刺激力度,研究和出台针对国产芯片全产业链条的鼓励措施;同时,加速完善汽车芯片的配套措施,健全汽车芯片应用保障机制、完善细分领域技术规范和测试标准。

推动智能汽车发展

随着汽车智能化加速渗透,适应巡航、车道保持、自动泊车等功能,几乎成为主流新能源车的标配。

自动驾驶汽车成为未来汽车演进的主要形态之一,但其商业化落地依然任重道远。对此,冯兴亚建议,将自动驾驶汽车立法纳入下一个五年立法规划,并尽快成立专项立法工作组,探索制定自动驾驶汽车商业化运营专项法律。

“在法律层面肯定自动驾驶汽车的合法性地位,明确自动驾驶汽车商业化运营的特殊规则,优先完善自动驾驶汽车商业化运营情形下的各类主体责任问题,为当下智能网联汽车企业的商业实践,提供可预期的行为指导。”冯兴亚称,通过立法探索和制度建设,助力我国汽车产业在全球信息化、智能化浪潮中抢占先机。

值得注意的是,智能驾驶汽车的商业化运用,需要足够的数据积累和场景训练,然而,现阶段智能驾驶汽车数据采集还存在障碍,导致算法迭代升级受阻。

“目前针对高速公路、城市快速路等道路场景的测试运用,政策鲜有明确,影响后期产品应用可靠性验证及准入试点。”冯兴亚表示。

针对此情况,冯兴亚提出对智能驾驶汽车需要收集的场景及地理数据的权限,进行适度放开,对不涉及国家安全、国家秘密的普通场景数据,允许车企在合规范围内自行收集的建议。

此外,还可统筹各地放开高速路、快速路测试场景,支持试点城市先行先试,匹配智能驾驶道路测试需要,完善道路测试过程中管理配套要素的建设。

而对于我国新能源车增长后带来的“补电难”问题,冯兴亚建议,加快全国换电模式推广的整体布局,研究出台各类对换电模式支持的扶持政策,扶持奖励汽车企业推出换电车型、加大车电分离政策鼓励,在国家取消新能源汽车购置税免征政策后,针对换电车型免征电池部分的购置税。

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同时,冯兴亚认为,可由政府牵头组织企业或行业协会加速统一电池标准,并同步开展公共领域车辆换电试点,在电池规格与换电站标准上统一先行先试,推动汽车电池全面标准化快速落地。

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