今年3月份，浙江零跑科技股份有限公司（下称：零跑）向港交所提交上市申请书，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通、建银国际。
证监会官网于8月17日披露的文件显示，已核准零跑发行不超过2.9亿股境外上市外资股，每股面值人民币1元，全部为普通股。完成本次发行后，零跑可到香港联合交易所主板上市。核准零跑59名股东将合计7.9亿股境内未上市股份转为境外上市外资股，相关股份转换完成后可在香港联合交易所主板上市流通。
零跑成立于2015年，是一家拥有全域自主研发能力的新兴电动汽车公司。过去三年，零跑一共发布了3款车型，包括2019年1月发布的零跑S01轿跑，2020年5月上市的低端车型零跑T03，以及去年9月上市的中端纯电SUV零跑C11。
招股书显示，2020年零跑累计交付8050辆电动车；2021年累计交付43748辆，同比增长443.5%，排在造车新势力第六位，前五名分别是小鹏、理想、蔚来、哪吒、威马。
今年7月，零跑共交付12044辆，同比增177%，交付量略微超过“蔚小理”；1-7月，则累计交付64038辆，超越蔚来，排在造车新势力第四位。
在研发投入方面，2019年、2020年、2021年零跑的研发投入分别为3.58亿元、2.89亿元和7.40亿元。截至2021年12月31日，其研发人员占比为33.9%。2021年研发投入的增加主要系新车型的研发支出和研发人员增加。
据介绍，零跑募资的40%将用于新车型、自动驾驶技术、三电系统技术等方面的研发；25%将用于提升生产能力；25%将用于扩张业务和提升品牌知名度；10%用于运营及一般公司用途。
按照零跑的规划，其将以每年1-3款新车的节奏，于2025年底前推出8款新车型。
