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自游家首款车型上市:李一男第三次创业,正式踏入智能新能源赛道

时间:2022-10-09 19:45:13 | 来源:21世纪经济报道

自游家能否复制小牛电动的成功,还需要等待时间和市场的检验。

21世纪经济报道记者杜巧梅报道

在品牌正式发布将近10个月后,10月8日晚间,高端智能新能源汽车品牌自游家发布了旗下首款新能源车型自游家NV。

资料显示,2021年12月15日,自游家(NIUTRON)品牌正式发布,品牌总部位于北京,上海设立研发中心,研发及智能制造基地位于常州。常州工厂整体设计产能为18万台/年。

自游家NV定位豪华中大型城市探索SUV,提供纯电版和增程版车型,全系标配iAWD智能双电机四驱系统,搭载高效永磁同步电机,0-100km/h加速可达5.9s,同时全系支持7种驾驶模式。

从产品定位上来看,自游家NV与理想、岚图相似,但价格上略有优势。

其中,自游家NV增程版售价为28.88万元,WLTC综合续航里程939km(CLTC综合续航里程超过1257km),增程器采用1.5T四缸五合一高效增程器,热效率可达41.07%,满足用户的长距离城际旅行需求;同时,增程版车型具备150km的纯电续航,可满足日常城市出行需求。

而自游家NV纯电版本提供CLTC续航里程440km的标准续航版和CLTC续航里程560km的长续航版,售价分别为27.88万和31.88万元。

在智能硬件方面,自游家NV全车配备12个超高清摄像头(其中2个前视摄像头为超高清800万像素摄像头),4个环视摄像头以及5个毫米波雷达,满足复杂路况下的辅助驾驶信息获取需求。

在软件方面,自游家NV全系标配AEB(自动紧急制动)、ACC(全速域自适应巡航)、BSD(盲区监测)、LCA(拨杆变道)等24项AAD高阶驾驶辅助系统功能,除了能够完成标准路况下的工作外,还能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”。

此外,自游家NV还支持辅助驾驶软硬件全面升级,全系车型支持硬件付费升级至SuperDrive AAD,升级后能够适应高速和城区道路的领航辅助驾驶功能。

在渠道上,与蔚小理不完全相同,自游家采用加盟连锁品牌专营模式,产品售价遵循公开透明的“一价承诺”。

按照规划,到2022年10月底,自游家将在全国23个城市开设共44家零售中心,覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市,同时自游家将快速推进销售网络,预计到今年年底,自游家汽车的销售网点将达到120家,覆盖40个城市。

服务体系层面,自游家汽车将通过建立综合服务中心、授权服务中心以及远程服务网络三种方式。自今年三季度起,自游家汽车将陆续在全国各地建立100个服务网点,采用统一标准,透明定价,提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。

补能布局方面,自游家汽车针对不同用户的补能需求,与38家第三方充电运营商合作,接入超过40万根公共充电桩,用户可通过自游家App实现便捷补能。

“在过去接近4年的时间里,我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品,希望通过科技让更多人享受智能出行的美好,通过与大乘汽车展开深度合作,共同研发量产产品,创立了全新的品牌——自游家。”发布会上,火星石科技创始人李一男表示。

值得注意的是,与头部造车新势力创始人李斌、何小鹏、李想等类似,李一男同样是互联网江湖的传奇式人物。从两轮电动车换道进入智能新能源汽车,也是李一男的第三次创业。

2015年4月,李一男踩上互联网的风口,凭借小牛电动成功在两轮电动车掀起了一股新浪潮,颠覆了外界对于电动摩托车行业的刻板印象。

而今,中国新能断汽车市场蓬勃发展,作为李一男第三次创业项目的自游家,能否复制小牛电动的成功,还需要等待时间和市场的检验。

据悉,自游家NV已于今年3月启动小批量生产, 12月起将陆续向用户交付使用。

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