2021年，新能源汽车市场产销两旺，行业景气度持续高涨，让汽车行业本就激烈的“抢人大战”更加激烈。运营商财经网对这一现象进行盘点，推出了“2021年度车企高管‘流失’榜”，其中福特中国、现代起亚、长安汽车等车企位列其中。
今年以来，传统车企人事方面变动颇多。
以福特中国为例，2021年5月7日，福特中国内部通报该公司电动车事业部首席运营官（COO）朱江提出辞职。而在接连两周内，福特还有2名高管离开。原长安福特总裁沈鼎文调任福特汽车南美及印度业务转型官，福特中国销售服务机构的总裁杨嵩也调任福特中国乘用车事业部副总经理，而此时距离杨嵩出任NDSD总裁刚好两年。
作为合资车企，现代起亚去年同样也遭受高管离职风波。根据官方公告，2021年3月，东风悦达起亚首位中国籍总经理李峰突然被调离。同月，北京现代历史上首位代表韩方股东的中国人——向东平也接到了一纸调令。
2021年12月，现代中国副总裁李宏鹏已经辞去其在韩国现代的职务，转身加盟万达汽车科技服务有限公司，并担任总裁一职。这三名本土人才营销人才一直被认为是现代起亚在中国的三大支柱，但却均接连离场。
从整体离职趋势来看，传统车企的高管调动颇为频繁。但北汽蓝谷作为造车新势力，9名高管接连申请辞职，这一离职规模也不小。
运营商财经网获悉，2021年上半年亏损18亿元，截至当年中报发布，北汽蓝谷已有9位高管申请辞职，理由均为工作原因，公司也走马换任由代康伟出任总经理。
