理想L9被李想号称500万以内最好的SUV，不久前刚被蔡老板说理想的后悬架是铸铁喷成了银色，看上去像铝合金，实际是铸铁，而同级别的蔚来却用的铝合金，包括安全气囊和领克对比，尺寸天差地别，因此质疑理想为了降低成本对于车辆的安全性方面是严重缺失的。
而刚刚据央广网报道，一辆理想L9悬挂出现问题，疑似车辆空气悬挂故障。据群聊内容显示，疑似一个急刹，理想L9的空气悬挂就发生断裂。
实际上通常的回应都是会用非量产车来回答这样的质量问题，不久前我们对于岚图梦想家双闪无法关闭的现象询问厂家也是用同样非量产车来回答出现的质量问题。
对于出现这个现象的原因理想汽车张小娴表示，关于昨天的悬架是这样的，重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击，也不会有问题。
这个回复又引发小米汽车的胡峥楠的互怼，质疑理想的开发管理，怎么会用90公里时速冲20cm的坑，完全是一个外行的做法。
同样的故事也出现在华为的余承东身上，号称余大嘴的余承东在7月4日问界M7发布会上，面对外界对增程技术的质疑，余承东自信地回了一句：“说增程车不够先进是胡扯”。
此言一出，长城旗下魏牌CEO李瑞峰率先发难，隔空喊话余承东，称“增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”
虽然余承东没有正面回应，但李瑞峰却不依不饶，一口气连发6条微博，把增程技术批得体无完肤，比如“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来”，“落后就要挨打”，“吹起的泡沫总要有人来戳破”，“拿落后的技术割韭菜”等。
而增程是否是落后的技术这一争论一直没有停止，至少在大厂很少用这项技术。毕竟用烧油来获取电确实有点脱裤子放屁——多次一举的意思。
周六，被岚图梦想家一则对外传播的关于卖车6000台的喜报的消息又给震惊了，这6000台车是怎么卖的呢，大家看下面的图片就能明白了。我没太整明白，凭啥在鄂央企和省属企业去买这么多台梦想家呢？那你就细品，再细品，毕竟这几天同样也出了一条未得到官方的消息，就是岚图又换人了，这几天余飞加盟岚图出任CBO的“坊间消息”不胫而走，媒体消息满天飞，却始终不见“官宣”。
甭管是不是真的，你都能看到岚图真的急了，销售一直无法打开局面，一味的靠其它手段卖车始终不能卖到终端个人用户手上，而这个怪相本身就是一个巨大的雷，毕竟靠刷脸卖车是不可能持续的。而早在今年3月4日，时任CBO的东风老将雷新传言就是因为未能打开岚图的销售被调离，随后负责市场的高级总监黄伟冲也被调岗。
岚图的梦想还能走多远，我们不知道，但车圈的骚操作和八卦新闻会一直都有，而现在车圈的无底线的信息传播已经彻底让普通消费者看不懂了，也让圈内人看不懂了，毕竟问题不断的零跑一个月都能卖一万台，还有什么怪事不会发生的？
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