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东风:守正创新 勇往前行 东风Honda的2022韧性十足

时间:2023-02-25 08:45:27 | 来源:

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转自:中国经营网

回顾过去的2022年,全球汽车市场遭受诸多不确定性因素影响。据中汽协会行业信息部发布的数据显示:全球汽车产能下降427.6万辆,但中国汽车产业不负众望,分别以产销2702.1万辆和2686.4万辆,保持了3.4%和2.1%的增长,继续位列全球汽车销量最大的国家。

如今,面对中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段,无论是自主、合资还是外资车企都共同面临生产经营的全新考验。与此同时,汽车“新四化”的演变,新营销模式的出现,不断推动汽车产业百年未有之大变局,如何在变化中找寻正确的方向,已经成为车企面向未来发展的核心议题。

面对不断变革的时代,东风Honda作为进入中国市场20年的合资车企,不仅以更加沉稳的姿态,于变革之中的2022年不断创新突破,更做好了2023年“聚势启新、重塑未来”的准备。

2022年,东风Honda拥抱变革、发轫于行,深入推进数字化驱动电动化战略,在“二次创业”中笃行不怠,以全价值链体系力稳住了事业发展基盘。而围绕技术革新、产品焕新、营销出新等一系列动作,东风Honda也在不确定的大环境下勇往前行,为其站在750万用户时代的转型与高质量发展奠定了深厚基础。

技术革新、产品焕新 东风Honda用户基盘达750万

销量是反映企业产品竞争力与市场地位的核心指标。数据显示,因特殊时期、芯片短缺及其他原材料影响,思域、XR-V等热销车型减产、停产的背景下,东风Honda 2022年全年销量依然超65万辆。

其中,东风Honda主力车型CR-V累计销量超过22万辆,保持着合资SUV销量领先的成绩,这在2022年的大环境下实属不易。在轿车方面,东风Honda思域累计销量超15万辆,英仕派销量超7.7万辆,同比增长146%;电动化家族年销量也再次突破10万辆。

尽管2022年市场环境面临考验,但这并没有阻止东风Honda前进的脚步。正是在这一年,东风Honda累计用户突破700万。截止到目前,已经拥有750万用户基盘。而东风Honda之所以深得广大用户的青睐,源于其不断焕新的技术与持续投放的全新产品。

作为一家有着70余年历史和技术底蕴的老牌车企,本田早已在众多车迷心目中树立起“资深技术宅”的经典的形象。从燃油车时代缔造一系列传奇,到如今燃油、混动、纯电、插电混动全域动力齐头并进,“技术本田”的标签始终被深深地刻在消费者心中。

2022年成都车展期间,东风Honda发布了“e:HEV强电智混”全新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统。这套系统采用高扭矩电机作为主驱,是更接近“纯电”的混动技术。目前,该系统已经首发搭载于第十一代思域e:HEV、第十一代思域HATCHBACK e:HEV车型上,赋予其高能低耗的特性。

相比于其上一代系统,全新的2.0L Di阿特金森循环发动机采用更精准可控的缸内直喷技术,空燃比范围扩大,热效率提升至41%,燃油经济性进一步提升。搭载该系统的第十一代思域e:HEV在WLTP工况下百公里最低油耗仅为4.39L。

而除了动力系统升级,东风Honda还引入了Honda SENSING 360安全超感系统,并于去年9月首次搭载于全新一代CR-V。该系统集成多项实用安全辅助功能,带来360度无盲区的安全守护,其技术先进性接近L3级别自动驾驶技术,能够为用户提供智能化出行的全新解决方案。

2022年,紧凑型SUV市场可谓最火热的市场之一,各大车企的燃油、混动、纯电动等拳头产品均在这一市场中有所布局。而全新一代CR-V之所以能够取得合资SUV销量领先的成绩,除了过硬的产品品质和多年来积累的口碑,以Honda SENSING 360安全超感系统为代表的全新智能化技术同样功不可没。

在推动技术升级的背景下,东风Honda也凭借不断焕新的产品,进一步满足消费者的多元化需求。2022年可谓东风Honda的产品大年,这一年,东风Honda向市场密集投放7款重磅新车,包括新款享域、e:NS1、第十一代思域e:HEV、全新XR-V、全新一代CR-V、第十一代思域HATCHBACK及CIVIC TPYE R,旗下三大主力车型均完成迭代焕新。

作为Honda灵魂车型的思域,也在2022年完成了家族化集结:备受期待的思域HATCHBACK于下半年正式上市,被广大本田粉称为“信仰之车”的CIVIC TYPE R也被东风Honda以原装进口的形式引入中国。

至此,作为东风Honda主力车型的思域,已经构建起从HATCHBACK到Sedan、从燃油到混动全面发展的运动家族谱系,形成覆盖更全面、更精细化的国内A级市场产品。在创享更多元出行方式的同时,东风Honda正通过思域与全新一代消费者建立起更深层次的精神链接,进一步加深用户对本田品牌的忠诚度,力争让“一日本田,终身本田”成为更多用户的真实表达。

回望2022:新能源战略加速推进 电动化转型抢跑出发

过去的一年,在“新四化”浪潮下,新能源产品渗透率大幅提升。在整体产能下降,新能源产品销量猛增的背景下,汽车行业的时代叙事正在发生明显变化。推进电动化转型,转向新能源发展路线,已经成为行业发展的一致目标,而东风Honda深知提前布局,便能掌握更大的主动权。

实际上,早在2018年东风Honda的电动化布局便全面开启。当年,东风Honda就发布了“Seeing the future”新能源品牌战略,并以HEV为基底,快速向PHEV、EV市场推进。

2019年,东风Honda已经搭建起由CR-V、英仕派、艾力绅组成的混动家族,随后X-NV、M-NV两款纯电车型相继推出;2021年2月,本田在华首款PHEV车型——CR-V锐·混动e+正式上市;2022年4月,本田在华首款纯电车型e:NS1正式上市。至此,东风Honda已经率先布局并逐步形成了“纯电动力、混合动力、插电混合动力”等三位一体的新能源产品矩阵,在业界率先构建了涵盖MPV+SUV+轿车全品类的混动家族。

而相较于东风Honda在混动与插混领域的布局,本田全球首款真正意义上的纯电车型e:NS1的上市,才真正意义上标志着东风Honda大踏步迈进电动时代。

2022年,东风Honda推出的本田在华首款纯电车型e:NS1,不仅保持了Honda在动力和操控方面的一贯优势,同时在科技和设计方面也有更多的创新。在电动化的征途上,东风Honda通过智能高效纯电架构、全栈智控生态系统e:N OS融合数字座舱以及e:N Design的全新设计语言,不断拓展本田EV“安心、驾趣”的产品价值。

东风Honda不断加速的电动化转型脚步,不仅需要聚势启新的决心,更需要生产、研发、制造等底层基础建设的支撑。为此,东风Honda正在打造一座具备行业领先水平的数字化智能工厂,用以生产全新的e:N系列电动化车型。未来,这座工厂将为东风Honda的电动化战略提供有力支撑,为用户提供电动时代下更优质的产品与服务。

展望2023:顺势而为 创变未来

步入2023年,东风Honda即将迎来20周岁的生日,这将是东风Honda发展史上的又一里程碑。立足于全新的起点,东风Honda将继续顺应时代之需,坚持“客户至上”,贯彻电动化转型的决心,进一步推动数字化升级进程。

2023年,东风Honda将着力推动本田中国全球化战略落地,实现新能源赛道再加速和重磅新品持续迭代。预计到2025年,东风Honda电动化产品占比将达到50%。在电动化品牌塑造层面,东风Honda将围绕电动化品牌“e:NS”与e:HEV/e:PHEV强电智混,持续推出更多的电动化车型。同时,围绕第四代i-MMD混动系统,于2023年推出2款e:HEV车型与2款e:PHEV车型,丰富混动产品矩阵,继续稳固在该领域的领先地位。

全力布局新能源领域之余,东风Honda仍将通过产品焕新继续稳固在燃油车领域的领先地位。按照规划,东风Honda在2023年将继续发力燃油车市场,旗下多款产品将进行持续迭代,R-V家族再添新将,豪华车型全新改款,旗舰车型重磅换代。另外,东风Honda还计划在2023年内发布一个全新自主品牌,这也将成为今年车市最值得关注的焦点之一。

2022年是不平凡的一年,东风Honda虽然留下了些许遗憾,但其在技术、产品、营销、服务等领域的不断探索与突破,也为自身与行业发展带来了新的能量,而这些能量终将成为东风Honda破旧立新,重塑新未来的深厚积淀与不竭动力。

2023年,站在750万用户基盘和20周岁的崭新起点,东风Honda将在“数字化驱动,电动化转型”的战略下顺势而上、砥砺前行,继续以全价值链体系的强大根基凝心聚力,直面挑战,创变未来。

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