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油车:快评丨油车占充电车位被掰弯车牌,维护停车秩序还得靠规则意识

时间:2023-01-31 16:45:28 | 来源:

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尽管当前油车市场占有量巨大,但电车逐步替代大量油车将是大势所趋。呼吁油车车主给予电车停车充电方便,也是为未来更好的停车秩序打下基础

网传南京禄口国际机场附近一停车场充电桩处,有多辆油车车牌被掰弯。据报道,1月30日,有目击者称,该停车场为电动汽车专用,共有百余个充电桩车位,但停车场内油车却占了70%,导致很多电车不能及时充电,“当天大概有50余辆电动汽车在等待充电”。禄口派出所工作人员回应称,已收到反馈,会按照故意损坏个人财物处理。

油车车牌被掰弯的确切原因,目前尚不得知,但人们很容易将此与电车车主因充不上电而搞破坏联想在一起,引发这样的猜想并非没有依据。近年来,电车充电车位被占的现象屡屡发生,特别是在节假日等出行高峰时段,由于用车需求的增加导致充电需求上涨,电车充电专用车位被占更加容易激发矛盾。如何维护电车车主的权益,成为难解的社会治理问题。

油车为何要占充电车位停车?查询事发地南京禄口国际机场官网得知,禄口机场设有4200个停车位,小型车过夜停车价格为每24小时60元和80元两种。这一数量的停车位通常可以满足机场高峰停车需求。而检索互联网能够发现,诸多第三方停车服务商提供禄口机场附近每24小时15-30元不等的过夜停车和往返机场接驳服务。另据媒体报道,一位充电桩运营企业的工作人员表示,事发的充电桩是安装在禄口机场空港物流园内,这处充电站距离禄口机场进出站口很近,且此处的停车场不收费,春节期间很多车主将车停在这里后去机场。究竟这些油车停在电车充电车位上是否因为能够节省费用,值得探究。

之所以要如此追问,是因为油车占电车充电车位,在国内绝大部分地区并无违法;即便个别城市立法规定油车不得占用电车充电车位,并设定相应违法成本,但现实中可能很难有足够人力来让相应法规落地。当前油车占用电车充电车位的原因多种多样,解决油车占用充电车位问题,只能一一对症下药。

如城市中心停车场和高速服务区,在人多车多时,就容易出现油车占用现象。为了解决这一问题,一些电车品牌设置的电车充电车位会设立联网地桩,只有使用充电服务时地桩才会放下,以此避免占用。再如一些城市为鼓励消费者购置电动汽车,相关停车场会对电车停车予以一定优惠,这部分停车场会提前设置车牌识别系统,区分油车电车收费标准。因而,确认此次事件的原因为何,才能有助于更好避免类似事情发生,以确保电车消费者能够用车无忧。

由于占用电车充电车位与占用残疾人专用车位等性质有所不同,通过加大违法违规成本来规束油车车主并不现实,可能也缺乏相关法理支撑。因此,解决油车占电车充电车位问题,从长远看,仍需从加强相关油车车主的规则意识入手。油车占电车充电车位显然是破坏秩序的行为,而维护秩序始终需要每个人的自觉,这适用于社会的方方面面。尽管当前油车市场占有量巨大,但电车逐步替代大量油车将是大势所趋。呼吁油车车主给予电车停车充电方便,也是为未来更好的停车秩序打下基础。

红星新闻特约评论员 陈城

编辑 赵瑜

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