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深蓝:2022广州车展风向标丨长安首款量产氢燃料电池轿车亮相,半固态电池2025年上车

时间:2022-12-30 15:47:49 | 来源:

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半固态电池已经进入工程化研发阶段,2025年将搭载整车应用。

21世纪经济报道记者 杜巧梅报道

12月30日,延期举办的“2022第二十届广州国际汽车展览会”正式拉开帷幕。作为2022年车企收官同时开启2023年市场竞赛的重要“战场”,从豪华品牌到主流合资品牌,从自主品牌到新创企业,各个品牌悉数出席,并拿出了重磅车型参展。

在本届车展上,长安汽车新能源品牌长安深蓝携旗下首款战略车型深蓝SL03参展,新车基于全新EPA1纯电平台打造,提供纯电版、增程版以及氢电版三个版本。

其中,作为清洁能源解决方案的深蓝SL03氢电版再次亮相,作为国内首款量产氢燃料电池轿车,深蓝SL03氢电版氢燃料电池系统选用最新一代高性能电堆+全变量解耦高精度控制技术,使系统氢电转换效率>60%。

据介绍,长安深蓝SL03氢电版百公里氢能耗只需0.65kg,并可实现1kg氢气发电20.5度的发电效率以及3分钟超快补能。此外,在氢转电的过程中,系统可以高效回收余热进行采暖,保证冬季续航不缩水。

此外,为了给消费者提供更长续航,长安深蓝从1年多前就开始加速半固态电池研发,目前已经进入工程化研发阶段,2025年将搭载整车应用。

深蓝SL03之外,日前,长安深蓝首款SUV车型深蓝S7曝光,有望在2023年上市,而到2025年,长安深蓝将推出6-7款全新产品,覆盖从紧凑型到大型的更多细分市场。

按照规划,到2025年,深蓝品牌销量目标是60万辆。如果将60万辆这一数字放在长安汽车2025年新能源汽车销量达到105万辆的目标中来看,深蓝品牌将承担超过一半的销量重任。

值得一提的是,今年以来,为加快智能化和新能源的转型,长安汽车发布了原力超集电驱和原力智能增程两项核心技术。

长安方面表示,原力智能增程系统是长安汽车量产的自主轿车增程系统,该系统搭载高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术,可使发电机最高效率达到96%。在CLTC工况下,纯电里程200km,增程模式综合续航里程达到1200km。

而原力超集电驱集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒,较“三合一” 电驱系统,重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。同时,原力超集电驱采用了微核高频脉冲加热技术,在-30℃极端环境下,每分钟电池温度提升可达4℃,车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%。

在智能化方面,到2025年,长安汽车将在新能源、智能化、数字转型等重点领域投入超800亿元,智能化、软件及新能源研发人员超1万人。到2030年,将实现长安品牌智能网联汽车销售450万辆。

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