春节意味着团圆，不过每年这个时候，总会有一些人不能和家人团聚，他们选择坚守岗位，或为国家建设发展贡献力量，或守护万家健康。他们的坚守是为了大多数人更好地和家人团聚。
火车利用轮渡跨越琼州海峡
一船长连续5年除夕坚守岗位
粤海铁路是中国第一条跨海铁路，自2003年开通以来，四艘铁路渡轮全年不休，保障琼州海峡两岸旅客的通行。春运期间，更是他们繁忙的时候。
粤海铁路也是全国唯一承担客运列车轮渡的线路，琼州海峡宽约29.5千米，但目前还没有桥梁或隧道与大陆连接，轮渡是唯一的海上交通方式。
△广东徐闻县粤海铁路北港通常，粤海铁路轮渡每天在琼州海峡上渡轮往返开行30趟左右，确保航行万无一失的是粤海铁路渡轮上的工作人员们，他们被称为“铁路水手”。
海南铁路海口机辆轮渡段船长曾令宇是粤海铁2号的船长，今年是他保障春运的第17年，也是连续5年在船上过除夕。
在开启航程前一小时，曾令宇通常会先开一个班前碰头会。会后，登上甲板的曾令宇立即走进驾驶室，与上班船长进行交接。与此同时，旅客、汽车、火车正有条不紊地上船装载。在短短二十分钟内，火车被迅速拆分成四节，装进长160余米的船舱内。
△曾令宇（左一）驾驶渡轮
△曾令宇（左二）
船抵达位于海南海口的南港后，会在港口内调头，让船尾严丝合缝地接入南港栈桥，随后列车车厢依次驶出船舱，重新拼接后前往目的地。
△驶入港口
△和栈桥对接
△铁轨对接
△火车开下船
△人、车下船春运期间，曾令宇一天要指挥铁路船舶往返于海口与湛江之间10次，运送旅客5000多人次。
春节前后，曾令宇的工作比起平日更加繁忙。特别是午饭时间，曾船长的饭菜经常是吃不了几口，刚抓起筷子，又被新的情况打断放下。
春运压力大，粤海铁路每一位工作人员都不敢放松，只为把旅客安全送回家，团团圆圆过个年，“很有成就感，用我们30名船员的小家去圆5000多人的过年梦，我觉得很自豪。”
他们选择坚守岗位
只为那万家灯火
在安徽，重点项目工地上、医院的病房里，有一群可爱的人选择坚守岗位，在平凡的岗位上默默奉献着，只为让那万家灯火更明更亮。
△施工现场在昌景黄铁路安徽段站前一标东山隧道施工现场，虽然外面地冻天寒，但隧道内是一派热火朝天的繁忙景象。80后精调工汪海峰正和同事监测轨枕铺设情况。
今年春节是汪海峰新婚后的第一个春节，他本想跟妻子一起走走亲戚认认门，但为了不耽误项目施工，他选择和400多名工友一起坚守工地，精调每根轨枕。“虽然有遗憾，但是为了昌景黄铁路早日开通，能助力黄山地区的经济发展，我觉得这些付出都是值得的。”
同样坚守在岗位的还有安徽亳州市人民医院血液科的护士长张言荣和她的同事们，她正跟66岁的白血病患者葛传英一起唠家常，帮助她锻炼手臂。这个春节，66岁的葛传英和医院其他不少血液病患者一样，不能回家跟家人团聚。
血液科的病人很多都是重病患者，张言荣说：“我最大的欣慰就是在春节的时候，能看到这些患者又度过了一年。”
▌本文来源：中央广电总台中国之声（ID：zgzs001）
