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对话车托帮创始人吕春维:车内是最好的元宇宙场景 将打造车载OS平台

时间:2022-01-27 17:46:31 | 来源:新浪科技

新浪科技讯 1月27日下午消息,在移动互联网用户红利已经见顶的今天,“元宇宙”概念似乎让人们看到了“下一代互联网”的曙光。它可能是新时代的流量池,也可能是未来的交互形式。

在汽车领域,不少企业已经跃跃欲试,想要抓住这场互联网革新的机遇。在近期举办的《元宇宙技术生态峰会》上,车托帮创始人兼CEO吕春维谈及了自己对于元宇宙概念的思考。

“车内,是最好的元宇宙场景”,在吕春维看来,随着5G、AI及区块链技术的提升,车载娱乐亟待升级,“要通过语音实时互动,在车内拥有更多的娱乐体验和需求,才是元宇宙的价值,同样也是发展趋势”。

“交互娱乐和利益才是车主刚需”

娱乐和社交,似乎成为车企打破元宇宙的次元壁,最快吸引用户的捷径。

吕春维分享了两个案例:一个员工每天驾车通勤两个多小时,车内听广播是首选;另一位40多岁的男员工,下班后会在车内坐上半小时,员工很享受这种“沉浸式”且不被打扰的状态。

因此,他开始思考,如何增加语音互动形式,增强更多人的即时性体验。他给出的结论是:游戏,能够产生实际价值的游戏。

“这将成为驾驶的元宇宙”,吕春维认为,在游戏场景内,应将每辆车单独设立为单位,通过对战模式、车队模式、以及经纪人养成模式等,让更多的车主参与其中,在驾驶时享受交互的乐趣。同时,利用区块链技术推出NFT产品,将里程作为资产,再通过商城兑换头像、荣誉等,以此形成一套完整的元宇宙游戏的生态闭环。

此外,车托帮调查还发现,在长时间驾驶的过程中,听音频是大多车主的首选。

“但只有音频是远远不够的,应该更多地参与交互”,他直言,车主对于汽车而言有五步“递进式”刚需,分别是出行刚需、安全刚需、娱乐刚需、交互刚需和利益刚需,“如今绝大多数车主还停留在第三步,完全没有体验到交互的乐趣”。所以,未来车主在驾驶过程中,社交、倾吐、娱乐等多方面需求都应被满足,同时利用NTF实现收益。

实际上,元宇宙概念持续热炒,确实让市场看到了NFT的商业机会。在一些行业人士看来,元宇宙为NFT提供了更加多元的应用场景,NFT将成为实现虚拟物品数字资产化和流通交易的重要工具。

“造OS生态与车企合作”

此前,车托帮上线了“OpenCar”,这也是新能源汽车的主要流量入口,目的是搭建“车载音视频内容娱乐社交平台”,通过行车记录仪与语音陌生人社交相结合的方式,达到娱乐及社交的需求。

简言之,车主在驾车过程中,首先可以知晓路况,其次可以与其他司机交流,还可用行驶里程获取NFT资产,“一边开车、一边赚钱,‘OpenCar’最终是想成为一个车载的OS生态”,吕春维说道。

“OpenCar”还将拥有更加丰富的应用场景,随着运营体系的逐步完善,将打造真实车辆和虚拟车辆激荡在一起的宇宙空间,在该空间当中,真实车辆行驶过程中发生的一些驾驶行为,产生的特殊数据,都会影响虚拟车辆的特征,后者将被逐步养成。反过来,虚拟车辆所养成的各方面能力可以反过来作为真实车辆的升级,更有机会升级一些好的硬件或者是软件服务。

实际上,车载OS操作系统可被分为四大类:基础操作系统、定制型操作系统、ROM型操作系统以及超级App。

吕春维坦言,基础操作系统需要强大的技术底层架构,“华为的团队可以触及这个领域,因为它太难做了”。所以,国内部分传统车企多是选择与第三方互联网公司合作,搭载第三方开发的车载系统。

按照规划,“OpenCar”所打造的汽车元宇宙将分为三步:第一是打通语音交互以及上线小游戏;第二是通过NFT,形式模块的搭建;第三则是元宇宙生态的成型,将达到沉浸式的效果。除系统之外,车托帮还推出了“乐哇”App作为“OpenCar”的初期雏形产品,通过语音交互的形式,满足车主的交友需求,这也被看作是其OS体系中的重要一环。

吕春维还透露,目前车托帮正计划与360哪吒汽车等,在车载OS层面展开相关合作。

“未来打造一站式平台”

实际上,关于“汽车+交互+沉浸式”的概念,早在多年前便有了雏形。

吕春维回忆,十多年前有一款App叫WAZE,利用移动设备的GPS来获取有关路面交通流量的信息,从而向汽车驾驶员提供更好的行车路线。

(交通导航类应用WAZE)(交通导航类应用WAZE)

WAZE于10年前被谷歌收购。当时,社交是谷歌的主要短板,尽管它曾极力打造Google+,使之成为“社交脊柱”,但并不算成功。随着WAZE的加盟,谷歌的社交移动业务得以强化。

“WAZE里面,每辆车都会有自己的动态信息,比起现在的主流导航软件,娱乐性要增强很多”,所以,吕春维于2012年创立了车托帮。

正是以“WAZE”为基础,车托帮推出了微路况、查违章、电子狗、帮买买等产品,并构造了中国最大的车主移动社区。

2018年,车托帮获得了C轮融资,宣布进军区块链领域,成为中国最早汽车行业区块链的公司,启动了“开车必用”和“开车币用”两大核心业务。去年微信视频号崛起,车托帮搭建了视频号矩阵,以满足更多车主的视频化需求。

在吕春维看来,无论是汽车、车主还是交互娱乐,车托帮在这些领域均具备多年积累,“凭借微信矩阵,有累计2500万用户,全网现覆盖1亿车主。而交互娱乐、语音互动又是我们一直在做的事情”。

他希望,在元宇宙的东风与汽车产业转型升级之际,车托帮将实现车载社交娱乐平台、车主社区相结合的全链式多元化经营模式,打造中国新能源汽车整合营销与服务一站式平台。(文猛)

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