据统计，2021年中国新能源乘用车终端销量288.32万辆，几乎是2020年总销量的3倍。到2021年第四季度，新能源乘用车销量占比由年初的不到10%上升到20%。截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。新能源汽车已进入增长快车道。*数据来源：中国电子商会智能电动汽车专委会与盖世汽车
2022年初，益普索对1,000名新能源车汽车消费者进行了调研，并推出了2022新能源汽车品牌竞争力榜单。
益普索品牌竞争力指数主要基于益普索BVC 品牌价值创造模型，此模型被大量世界500强企业广泛应用并验证，与实际市场份额高度相关。
本期排行榜结果如下：
此榜单针对近1年内购买新能源车的车主进行调研，故品牌竞争力指数主要反映2021年及之前的状态。新能源车市场处于快速成长期，品牌竞争力格局存在较大变动空间。TOP10品牌分为三个梯队，第一梯队为比亚迪和特斯拉，其品牌价值明显高于其他品牌，第二梯队是造车新势力中的“蔚小理”，处于中间地带，其余为第三梯队品牌。品牌竞争力指数主要考虑两方面因素：品牌心智和市场效应。品牌心智代表消费者对品牌的渴望，品牌需要与客户建立起非常强的关系；市场效应代表品牌在市场上的执行力，品牌要让消费者非常容易获取或购买到其产品或服务。
第一梯队：品牌心智、市场效应均表现亮眼比亚迪成为“最靓的仔”，品牌心智和市场效应均与特斯拉比肩。品牌心智层面，有过半消费者在购买电动汽车时会考虑比亚迪或特斯拉，远高于品类总体的34%。
在考虑比亚迪或特斯拉的消费者中，有超过70%将其作为第一或第二选择品牌。
比亚迪、特斯拉的市场效应值分别为25.2和28.1，其在市场执行力的各方面都表现强劲。
第二梯队：市场效应提升空间大，品牌心智深度比广度表现更好
蔚来、小鹏、理想作为造车新势力的国货典范，均已在新能源汽车消费者心智中占据一席之地，具有了实现弯道超车的可能性。在市场执行力方面则需在未来进一步提升。在品牌心智方面，“蔚小理”需要吸引更多消费者考虑自身品牌，扩大品牌心智的广度。
有三分之一左右消费者购买新能源汽车会考虑到蔚来、小鹏或理想汽车，与市场总体基本持平，这一数据和第一梯队差距较大。
