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尽管2023年新能源汽车“国补”退出，但随着新能源汽车品牌“价格战”的开启，消费市场对新能源汽车的热度逐渐升温。
21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道
2月4日，恰逢立春，尽管空气依然凛冽，但北京蓝色港湾依然人头攒动。
坐落于蓝色港湾显眼位置的蔚来、小鹏、极氪等多个新能源汽车体验中心内也人来人往，迎来春节假期后首个客流高峰。
“目前店内销售人员有些忙，如果需要讲解的话稍后为您安排。”2月4日下午，记者推开蓝色港湾蔚来体验中心店门，接待人员对记者表示，“可以先自行看看车或者到休息区休息一下。”
在记者驻足的十几分钟里，店内展示的ES7、ET7、ET5三款车型周围围满了看车的消费者，并不断有消费者进店、上车体验。
不仅仅是蔚来，在蓝色港湾内，扎堆的各个新能源品牌体验中心同样迎来了不错的客流量和订单量。
“疫情（防控政策）放开后消费者出行需求增加，看车意愿和赠、换购需求提升；特斯拉降价带动效应叠加去年12月北京新能源小客车指标的发放，短期来看，北京新能源车市会出现一波增长。”有北京地区汽车经销商对记者表示，“去年年底的购置税减免政策以及国补即将结束释放了部分消费需求，1月份销量受到影响，但是春节假期结束以来，汽车消费正在回暖。”
值得注意的是，国家政策对新能源汽车的倾斜，也加快车市复苏。
2月2日，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示，商务部将继续稳定和扩大汽车消费，重点抓好稳定新车消费、支持新能源汽车消费、扩大二手车流通、畅通汽车报废更新四个方面。要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境；开展形式多样的汽车促消费活动；鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新，促进汽车循环消费。
日前，北京市印发《2023年市政府工作报告重点任务清单》，提出要支持新能源汽车消费、落实乘用车置换新能源车政策。
“得益于各地出台的支持政策，所在区域市场增量明显，适度温和的促消费措施有助于中国汽车消费市场走向良性市场化发展。”乘联会秘书长崔东树表示。
而乘联会预计，各地促汽车消费的政策有利于汽车消费市场的复苏，2月新能源车市将出现开门红，实现同比环比较大幅度增长。
对抗特斯拉，降价冲销量？
“感谢降价传闻给蔚来带来的热度，最近几天店内订单量增加不少。”针对日前蔚来降价促销消息，蔚来体验中心店内销售人员对记者表示，“目前店内蔚来车型价格一直非常稳定，并没有网传消息那么夸张。”
据该销售人员称，蔚来官方指导价并未发生变化，而是根据不同车型、不同地区有相应的促销政策，比如展车政策、置换补贴、金融政策和科技配置包等。
据21世纪经济报道记者了解，目前蔚来提供优惠较大的金融政策，本月内，老款ES8、ES6、EC6车型和ET5、ET7均可享受首付15%，最长3年的免息政策。此外，根据不同车型配置以及展出时长或在库时长，展车有1万元到4万元不等的优惠。
在距离蔚来一步之遥的小鹏和问界店内，则明确展示了降价的政策。
“（问界）降价的原因，有一部分是因为特斯拉降价，特斯拉的成本优势和品牌优势在，未来Model3降价到20万元以内也是有可能的。”在华为店内，问界销售人员对记者表示。
而标有降价信息的展示牌直接放在了店内最显眼的位置。
据了解，今年1月6日特斯拉宣布Model 3和Model Y两款车型降价2-4.8万元后，问界率先跟进，宣布问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起，此外还提供额外1万元的置换补贴。
虽然与特斯拉降价后客流量、订单量骤增相比，问界降价促销的效果在1月份销量上不及预期，但记者走访当天，前来看车的消费者依然不少。
不过，如果说问界降价受到特斯拉的影响，小鹏的销售人员则明确对记者表示，小鹏降价是针对车型换代。
目前，小鹏P5价格为15.69-20.29万元，较此前下调2.3万元；小鹏P7价格为20.99-24.99万元，降价幅度为3-3.6万元。不过，2022年9月上市的G9车型价格保持不变。
“如果追求性价比，现在是最好的下单时机，如果对最新的技术和科技体验有追求，那建议等一等2023款车型上市。”小鹏汽车销售人员告诉记者，“不管是特斯拉还是蔚来，目前都是针对换代的车型在降价。”
吉利旗下高端新能源品牌极氪虽然没有价格上的下调，但销售人员表示，现在下单，极氪每个月赠送400度充电补贴。
此外，为对应特斯拉的降价策略，广汽埃安也针对部分车型推出5000元/辆限时交付激励，以及3年0息、超低首付限时金融补贴两重礼。
尽管2023年新能源汽车国补退出市场，但随着新能源汽车品牌“价格战”的开启，消费市场对新能源汽车的热度逐渐升温。
新能源品牌开进商超，不为卖车？
除了蔚来、小鹏、特斯拉等“老选手”外，越来越多的传统品牌和新品牌也将新能源汽车开进了商圈。
理想店外，奥迪搭建了户外临时展台，展出的除了全新奥迪A6L外，还有目前主销的纯电车型奥迪Q4 e-tron。
“将展示区放到商场的中心区域，来问询和看车的顾客数量明显增多了。不过这种模式对奥迪品牌的曝光比较好，但对我们经销商的影响（集客）其实不明显。”奥迪销售人员对记者表示，“第一季度是购车淡季，店里现阶段还有一些购车优惠，考虑Q4 e-tron 的话最好第一季度下单，抓住这个时机。”
此外，为了提升销量，目前奥迪针对电动车用户提供金融贴息，并赠送商业险。
由于奥迪展台位于户外广场，人流量非常大，定位家庭用车的Q4 e-tron也吸引了不少消费者问询。
“蓝色港湾一直都是网红商圈，附近有不少打卡地，还有儿童乐园，一到周末人流量非常大，这也是我们在这里选址的原因。”高合店内，颜色炫酷的两款车型吸引了不少小朋友和家长进店体验。
尽管进店的消费者不少，但当天选择试驾、下单的消费者并不多，多数消费者店内逗留时间不长。
同样，位于蓝色港湾显眼的地理位置的上汽大众和极狐，多数销售人员并不忙碌，店内也鲜见看车的消费者。
“对于大多数新品牌而言，开进商圈的体验中心是一个品牌曝光的渠道，也是无限接近新能源汽车潜在消费者的方式。”前述汽车经销商人士告诉记者，相较于传统燃油车，新能源汽车售后链条相对较短，开设城市中心体验店逐渐成为各大新能源汽车品牌的共识。
值得一提的是，不仅仅是开进网红商圈，也有越来越多的新能源品牌进入了高端写字楼、商场等接近消费者的日常场景中。
在北京望京凯德mall内，上汽旗下智己汽车品牌体验中心即将开业，而商场的另一端，凯迪拉克也针对纯电动车型开设体验中心。
“这是上汽通用官方的品牌体验中心，只提供车辆展示、讲解、试驾以及下单的服务，但是车辆交付、售后及保养业务还是要去合作的授权经销商店内。”凯迪拉克工作人员告诉记者。
值得一提的是，不仅仅是将新能源汽车开进消费者“触手可及”的地方，为了方便消费者看车，与小鹏、蔚来等造车新势力一样，包括奥迪、凯迪拉克、上汽大众在内的传统品牌，也均提供网上预约、上门试驾等服务。
