原标题：西部陆海新通道发货量增长57.5% 助力中国—东盟经贸合作
中新社南宁1月6日电 (陈思华 罗婕 林浩)中国国家铁路集团有限公司6日披露的数据显示，2021年，西部陆海新通道全年发送货物57万标箱，同比增长57.5%。
西部陆海新通道是由中国西部省份与东南亚国家合作打造的国际陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，通达世界各地，换船出海的货物可到达全球106个国家和地区311个港口。
2021年，中国国家发展和改革委员会印发的《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》提出，到2025年，基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道，对沿线经济和产业发展带动作用明显。
在国家政策支持下，广西铁路部门加快打通中国西部地区与东盟互联互通血脉经络。2021年，开发北部湾港至内蒙古、四川遂宁、湖南怀化等4条新线路，开行“北部湾港—成都—波兰—德国”班列，与中欧班列实现常态化衔接，新通道货物运输效率进一步提升。
“过去，整列50车平均装车时间4.5小时，现在只要3小时。”广西沿海铁路公司钦州港东站站长苏天士说。
随着开行频次不断加密，连通范围不断扩大，西部陆海新通道海铁联运班列成为中国—东盟提升经贸合作水平的重要载体。目前，东南亚国家的榴莲、芒果、山竹等生鲜水果，可搭乘轮船运抵北部湾港通过海铁联运送达中国国内各大超市，宁夏红酒、枸杞汁等中国内陆产品从北部湾发向世界各地，发运产品从往年的130种增加到现今600多种。
2022年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式实施生效，为应对有望持续增长的西部陆海新通道班列数量，中国铁路南宁局集团有限责任公司表示，将为四川和重庆方向班列采取运费优惠，建立陆海新通道运输协调机制，解决空箱箱源不足、公铁运输不畅、散货入箱漏货等问题。(完)
