原标题：不插电的增程式混动！吉利星越L雷神 Hi·X将于本月内上市
在当前的大环境下，节能减排已经成为各行各业都需要面临的问题，尤其对于汽车行业这个问题更为严峻，虽然我们国内新能源汽车已经经历了十几年的快速发展，但是仍然有很多痛点没有得到解决，我们不能否认新能源纯电动是汽车行业的未来，但就当下的市场环境来讲，混动车型无疑是更好的选择。
今年广州车展期间，吉利汽车品牌正式发布了全球动力科技品牌——雷神动力，同时公布了雷神智擎Hi·X平台，基于该平台打造的星越L雷神Hi·X油电混动版车型也迎来了正式亮相，吉利汽车近日官方也宣布了该车将在本月内正式上市的消息。
自带主角光环注定不凡
吉利星越L 雷神 HI·X基于现款星越L打造，可谓是一款自带主角光环的车型。吉利星越L从今年7月上市至今仅4个月的时间累计销量已经超过4万辆，从8月开始一直保持着月均过万的销量成绩，订单量已经接近10万辆。
从产品细节来看，虽然星越L 雷神 HI·X整体延续了星越L燃油版的整体车身轮廓，甚至整体车身尺寸也和燃油版保持一致，但是在前脸等细节处进行了处理，比燃油版车型整体看上去更具未来感，预计内饰也与燃油版车型变化不大，既然设计已经得到市场的认可就没必要再进行大刀阔斧的改变。
对于星语L 雷神Hi·X来讲，外观内饰其实并不是重点，这台车的精髓在于其搭载的油电混合动力系统。首先，这套混动系统搭载的1.5T发动机拥有43.32%的热效率，并配备3档混动专用变速箱，加上双电机的加持，其0-100km/h加速仅需7.9秒，同时还能将油耗控制在4.3L/100km，理论综合续航能达到1300km，有了这套混动系统加持的星越L真是想想就知道注定不是凡品。
国产混动技术飞速发展
在去年发布的《节能与新能源汽车 技术路线图2.0》中明确提出了2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部为混合动力的目标，未来汽车的发展将向纯电和混动进行双向发展的整体规划。
今年可谓是国内汽车行业大变革的一年，除了一直以来飞速发展的新能源纯电动汽车，各类混合动力也成为了主流，除了一直拥有极高市占率和口碑的“两田”混动以外，各大国产品牌厂商也在快速发展混合动力车型，并且一度取得不错的销量成绩，造车新势力中的理想ONE凭借出色的的增程式混动系统和优秀的产品力一直占据中大型SUV销量榜首。
除了造车新势力外，包括比亚迪、长城和奇瑞等均在今年推出了各自的混动系统和混动车型，当然也包括吉利。目前几个主流的混动系统包括比亚迪的DM-i超级混动、长城汽车的柠檬DHT混动和奇瑞的鲲鹏DHT混动系统，国产混动系统迎来了史无前例的大爆发，很多车型在销量上已经完成了对“两田”混动的超越。
混动新贵面临诸多挑战
目前市面上常见的新能源汽车大致可以分为：纯电动汽车(EV)、油电混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、增程式电动汽车(EREV)和燃料电池电动汽车（FCVE），而此次吉利星越L雷神 Hi·X搭载的混动系统属于传统的油电混合动力（HEV）。
星越L 雷神 Hi·X上市后主要面临的竞争对手包括来自“两田”的混动车型和国产品牌的混动车型。首先和比亚迪的混动车型相比，由于是油电混合动力，目前无法享受免征购置税政策，面对“两田”的混动车型，在品牌和影响力方面略有欠缺，相比较唯一能够占据优势的就是和长城的WEY玛奇朵，除了车身尺寸和空间外也需要一个非常具有竞争力的价格。
除了来自竞争对手的挑战，还要面对市场环境的挑战，虽然星越L雷神Hi·X搭载的1.5T发动机热效率足够高也足够强悍，虽然是油电混动但是其混动原理其实和增程式混动类似，但是由于其是三缸的结构，市场能否接受也要打个问号，使用三缸发动机虽然不乏理想ONE这种成功的范例，但是像全新奇骏这样的失败案例其实更多。
总结
星越L 雷神Hi·X有着自身独特的优势，比如同价位越级的车身尺寸和产品力，加上这套全新的混动系统，整体竞争力还是颇为强悍的，除了三缸发动机以外，真正决定这台车能否成功的关键其实是在价格方面，该车的价格预计与其燃油版车型相比上调2万元左右，我们也期待吉利能在价格上给我们一个惊喜！
