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一季度经销商压力依然较大。
21世纪经济报道记者 杜巧梅报道
2月6日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2023年1月中国汽车经销商库存预警指数为61.8%，同比上升3.5个百分点，环比上升3.6个百分点。
从分指数情况看，1月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降，从业人员、经营状况指数环比上升。虽然经销商总体库存水平有所下降，但市场需求和成交量下滑；不过，疫情政策调整后，消费信心有所恢复，展厅集客好于预期，经营压力有所缓解。
“今年1月，有元旦、春节两个假期，有效工作日较短，加上去年12月燃油车购置税减半及新能源汽车国补政策到期，市场透支效应在今年1月份显现。但防疫政策调整，节前购车需求高于预期。”流通协会方面表示。
据经销商反馈，春节期间消费者到店看车、选车人数超预期，但部分车型价格上调或优惠收窄，消费者更多处在观望状态，不急于购车。流通协会方面预计1月汽车市场整体平稳，乘用车终端销量在140万辆左右。
“经销商1月销售节奏受到干扰，厂家年底促销政策回收或减少，经销商促销意愿不强，积攒订单保证节后2月份销量达标，预计2月份汽车流通行业景气度有所提升。”流通协会方面表示，1月累积的订单陆续交付，预计2月汽车销量好于1月。
同时，从消费端来看，2023年1月份汽车消费指数为67.3，高于去年12月。从构成汽车消费指数的分指数看，虽然需求分指数略低于上月；但入店分指数和购买分指数均高于上月。
流通协会方面指出，购置税减征政策在2022年12月底结束，致使部分车型价格上调或优惠收窄，消费者更多选择观望不急于购车，但随着疫情的好转，消费者消费信心有所恢复，2月汽车市场将会迎来“开门红”。
“持续三年的疫情在春节期间收尾，疫情对汽车市场的影响逐渐消失，汽车市场的活跃度逐渐提升。疫情防控的放开也带来了消费信心及收入水平的恢复，有力促进了汽车消费的回升。同时，经济形势整体向好发展，经济的持续稳定增长也是确保汽车消费市场持续活跃的基础。”流通协会方面表示。
此外，2月是疫情影响基本消失的第一个月，也是春节后汽车销售的起步期，消费市场将带来新的投资和新的消费机遇。
流通协会调查显示，超过九成经销商认为汽车市场将有序恢复，其中近五成的经销商认为在2023年二季度车市复苏，特别是下半年车市将出现明显的恢复性增长，大部分经销商认为全年乘用车销量增幅在5%以内。
不过，由于经济的恢复还需一定的时间，汽车购置税减征政策及新能源补贴政策的退出，还没有强有力的促销政策接续等原因，协会预计一季度经销商的销售压力依然较大。
