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上周五，通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，今年下半年，全球芯片短缺对通用汽车产销的打击将比此前预期的更严重。CNBC报道称，通用汽车预计，相比今年上半年北美地区的批发交货量为110万辆，而今年下半年将因缺芯使该地区的批发交货量减少约20万辆，这一数字也较此前预期的10万辆翻了一番。
尽管减产有所增加，Paul Jacobson表示公司将维持最新的2021年业绩指引。Paul Jacobson称：“我们仍将在1月迎来高于预期的一年。"他补充道，大部分影响将发生在第三季。
在消费者需求强劲的背景下，汽车和卡车的库存水平较低，导致新车和二手车价格创下历史新高，为通用汽车等汽车制造商及其融资公司带来了更高的利润率。
Paul Jacobson表示，公司预计2022年将是半导体供应链“更稳定的一年”，即使它“没有回到完全不受约束的”水平。
包括通用汽车在内的汽车制造商都拒绝就芯片短缺对利润的影响程度发布最新预估。他们此前预计，汽车问题将导致数十亿美元的亏损，其中很大一部分被创历史纪录的汽车价格带来的更高利润抵消了。
