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学特斯拉?蔚来要搞大动作

时间:2022-01-26 22:45:13 | 来源:上海证券报

造车新势力蔚来又有新动作。

1月19日,一家名为“蔚来保险经纪”的公司在安徽合肥成立,注册资本为5000万元,由蔚来控股有限公司全资控股。至此,蔚来成为国内首家布局保险经纪牌照的新能源车企。

在新能源车险专属条款问世一个月之际,蔚来的这一动作难免会引发市场关注与猜测:进军保险市场的背后,蔚来究竟有哪些商业意图?

蔚来打的什么算盘?

天眼查信息显示,蔚来保险经纪有限公司的法定代表人、执行董事兼总经理是曲玉。资料显示,曲玉为蔚来汽车财务副总裁,主要负责蔚来汽车的财务控制与管理工作,直接向蔚来汽车的掌舵人李斌汇报。

无论是从注册资本金还是法人代表来看,蔚来对这张保险中介牌照的重视可见一斑。

蔚来进军保险市场,背后打的究竟是什么算盘?

“从蔚来自身定位和与保险公司以往合作的逻辑来看,蔚来设立保险经纪公司的原因,应该是通过扩大新能源生态布局,打造车主服务闭环,以达到将用户牢牢抓在手里,深度经营用户的目的。”一家保险公司车险负责人对记者说。

对于蔚来进军车险业务的举动,市场早有预期。

2021年底,首批新能源专属车险上线之后,针对部分车型保费上涨的情况,蔚来就曾表示,正在评估设立蔚来汽车专属保险产品的可能性。

这一想法也得到了相关方面的支持。针对部分新能源车型保费上涨的情况,全国乘用车市场信息联席会相关负责人近日就表示,鼓励新能源车企建立自身的保险品种,拓展整车企业的保险业务,建立自己有数据支持的低保费保险体系。

“我们预测,在蔚来以后的生态布局中,可能会推出相关保修、服务等打包服务,以替代常规的车损险保障。这意味着,新能源车险的服务标准可能将被重新定义。对于蔚来而言,此举也能更好地收集到保险事故的案例和数据,对于改进汽车设计等主营业务也有一定帮助。”一家财险公司相关负责人称,但另一方面,这也对保险公司带来了较大挑战。

其他车企跃跃欲试

蔚来并不是第一个打此算盘的车企。

目前,新能源车险仍处于探索期,风险需求与保险条款、费率与行业风险保费等错配问题突出,同时发展空间较大。“蓝海”市场顿时吸引了产业链上诸多企业的布局,多家车企已直接或间接进入新能源车险市场。

天眼查信息显示,早在2020年8月,特斯拉就在上海自贸区注册成立“特斯拉保险经纪”,注册资本也是5000万元,由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。这意味着,特斯拉正式挺进中国内地保险市场。

天眼查信息显示,小鹏汽车也于2018年7月注册成立“广州小鹏汽车保险代理”。此外,传统车企广汽集团、上汽集团、吉利控股等早已成功进军保险业。

不难看出,汽车后市场中的保险业务,是车企改变生态的一个重要抓手。

申万宏源分析认为,车企在新能源车险市场的优势明显:

优势之一,体现在新能源车企可以简化新能源车理赔流程。现阶段,保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测才可定损理赔。车企可凭借技术优势,提高整个车险理赔流程效率。

优势之二,体现在车企可以设计出风险和理赔更匹配的创新性车险产品。凭借承保车辆的出行大数据、智能驾驶方面的信息优势,车企在未来可以联合保险公司推出个性化的保险产品。

优势之三,体现在新能源车企对新能源汽车销售的场景垄断。新能源汽车直营汽车模式的兴起,使得车企直接接触新能源车险的购买人群,从而直接获取购买新能源车险的车主信息。

多方主体逐鹿新能源车险市场的趋势,一方面对保险公司带来了较大的挑战,但同时也是保险公司加速改革新能源专属车险的机遇。业内人士预计,线下线上车险业务系统搭建所需的高昂成本,使得大多新能源车企仍会选择和保险公司合作。

但保险公司不能被动等待,需要在把握现存基础设施建设优势的同时,在关于如何划定理赔标准、车险定价等新能源车险等新问题上,与车企、电池厂等利益方协同确定定损标准,培养定损人才;通过与新能源车企、出行平台等多方共享数据,达到降低赔付率、减少保险欺诈,提升风险识别能力。

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