来源：人民邮电报
乡村振兴起步之年，中央一号文件、商务部先后为农村物流树立目标“加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施”“到2025年，我国将实现每个县城都有连锁商超、村村通快递。”
3月5日，十三届全国人大四次会议正式开幕，事关乡村振兴战略的重要基础设施农村物流被代表们频繁建言。
来自黑龙江的全国人大代表、黑龙江孙斌鸿源农业开发集团总经理孙斌在建议中提到，推进乡村振兴，农村基础设施建设是重要保障，首先要落地数字化物流，构建完善的农产品供应链体系，助力从田间到餐桌的“最先一公里”，解决优质农产品卖不出去、卖不上价的问题。
他建议，菜鸟等企业有数字化能力的企业参与到农村数字化物流体系建设中，构建“产、运、销”一体的供应链，推动城乡生产与消费有效对接。
孙斌是一位农技推广员，并从20年前就开始流转承包土地种植水稻，20多年与土地相伴，最知农村、农民冷暖。而同时，他也是数字经济、互联网经济的拥抱者，他创立的孙斌鸿源农业开发集团在淘宝开售“孙斌大米”，他也了解数字经济对乡村振兴的作用力。
“现在，农民掌握了互联网工具，通过网店、直播等形式卖农货，但卖出去后如何快速低成本运出去？”孙斌认为，农业要拥抱数字经济，物流先实现数字化，“农村物流网点日益密集，但服务、效率有待提升，特别是农产品多是生鲜类产品，对物流要求更高。”
现在，一些乡村共同配送点，成为当地农货前往城市餐桌的出发站。而菜鸟等企业也在重要的农产品产区，开始布局产地仓，构建“产运销一体化”供应链，当地农户通过网络销售的农货，不用多次周转，直接进入产地仓加工分选，就地配送，对农民来讲，节省了仓储成本，减少了损耗，获得更高利润，城市消费者，获得了新鲜高品质的农产品。过去几年，阿里在农业“最先一公里”领域持续重投入，农业主产区的数字化产地仓、1000个数字农业基地和超过1000个菜鸟乡村物流县域共配中心。这些数字农业新基建让阿里在过去8年里助售了1万亿元农产品。
编辑：柳红 梁晨
监制：肖卓
