原标题：鲁南高铁建设推进不力，两县被市政府约谈
据菏泽日报报道，6月1日，菏泽市政府召开会议，对鲁南高铁菏泽段沿线建设推进不力的曹县和东明县进行约谈。菏泽市副市长王忠想出席会议。
鲁南高铁建设推进不力
征地拆迁工作是鲁南高速建设中绕不过、躲不开的一道难题。
市政府会上，曹县和东明县相关负责人分析了项目建设征拆进度滞后的主要原因，并就围绕全面完成建设目标任务进行了表态发言。
鲁南高铁，位于山东省南部，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分，也是是山东省投资规模最大、建设里程最长、沿海人口最多、施工条件最复杂的铁路项目。
今年5月份，高铁轨道铺进菏泽东站，标志着鲁南高铁曲阜至菏泽段铺轨任务接近尾声。至此，鲁南高铁菏兰段将进入铺轨阶段，为年底如期开通运营打下了坚实基础。
王忠想要求，接受约谈的两个县要化被动为主动，变压力为动力，加快补齐短板。要高度重视，进一步提高政治站位，切实增强加快鲁南高铁建设的责任感、紧迫感，迅速行动，不论困难有多大，都要按期完成鲁南高铁沿线征地拆迁任务。
各有关职能部门要协调联动、统筹兼顾，对影响工程建设进度的问题建立台账，落实责任单位，明确解决，实行销号管理，全力推进项目建设，确保实现年底通车任务目标。
高铁站纷纷落地菏泽
近年来，菏泽城市发展十分迅猛，经济水平日益提高，居民消费水平上涨，作为一座人口密集的大市，对交通出行的方式也逐渐提高。而目前的菏泽，仅有火车站和汽车站，虽然规模及数量十分庞大，但时间长、速度慢及舒适度低，让很多人宁可选择开车出行。
菏泽，拥有让外人羡慕的交通地理位置，但交通工具则十分简单。放眼周边省市，兰考、曲阜、商丘已有高铁运行。现阶段，高铁、机场已然成为了城市发展的一张名片，成为一张介绍家乡的名片。
近几年，菏泽的高铁布局也逐渐跑出了加速度。
据了解，鲁南高铁与雄商高铁以及“十四五”期间规划的沪太和青延两条高铁，四条高铁建成后将形成“米字型”高铁枢纽，到郑州和济南仅需1个小时，到北京2小时，到上海3小时，4-6个小时基本上能到达全国主要城市，未来菏泽交通优势非常突出。
借助高铁菏泽东站区位优势，菏泽以菏泽东站为中心，对高铁片区进行了全面规划，近期规划范围为7.9平方公里，远期规划范围为30平方公里，拟通过招商引资，引入商务办公、康养医疗、金融科创、文化旅游、教育培训等板块，计划利用5-10年时间，将高铁片区打造成为“菏泽城市发展的新名片”。
鲁南铁路建成，京沪高铁、京九、青连铁路、高铁郑徐客运专线和京沪干线二线等5个国家规划实现互联互通，这对于有效解决鲁南地区西南群众快速出行问题，对促进山东经济社会的可持续健康发展具有重要意义。
