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Uber在英国就司机权利做出重大让步 零工经济或受到全面冲击

时间:2021-03-18 10:48:43 | 来源:新浪科技
Uber在英国就司机权利做出重大让步 零工经济或受到全面冲击

新浪科技讯 北京时间3月18日上午消息,据报道,近期Uber将英国的司机重新定义为正式员工。对依靠零工经济谋生的劳动者来说,这是在争取更多权利的斗争中取得的一次重大胜利。

上月Uber表示,英国最高法院的裁决只适用于部分司机,因为自该案提起以来,Uber的商业模式已发生了重大调整。英国最高法院当时对35名质疑自己个体户身份的Uber司机表示了支持。

然而本周Uber又表示,从现在开始,英国的所有司机都将获得带薪休假、公司养老金和最低收入保障等福利,而Uber“为做出这些改变感到自豪”。

Leigh Day律师事务所合伙人奈杰尔·麦凯(Nigel Mackay)表示:“从原则上来说这是个很大的让步。”他表示,Uber曾将英国视为特例,但其他许多国家的司机现在就会问,为什么他们不能享受类似权利。该律师事务所正代表4000多名Uber司机向公司要求补偿。

在英国最高法院牵头这场诉讼的司机詹姆斯·法拉尔(James Farrar)和雅辛·阿斯拉姆(Yaseen Aslam)并没有赢得他们想要的一切。他们周三表示,将“很快回到法庭”驳斥Uber的观点,即Uber只需要保证司机在行程期间所花时间可以拿到最低工资,但并不保障等单时间的最低工资。

不过,Uber此举也是在挑战竞争对手和整个零工经济行业。Uber的做法表明,在不颠覆自身商业模式,以及不遭受不必要财务损失的情况下,为劳动者提供基本的权利和保障是可能的。

研究机构BTIG的分析师估计,Uber在司机带薪休假和养老金方面的额外成本将“对英国共享出行的使用率造成较高个位数比例的冲击”。行业总收入将因此下降2%,即2.6亿美元。

根据英国的新规定,Uber提供的带薪休假基于司机收入的12.07%,而缴纳的养老金相当于司机收入的3%。Uber在提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中表示,这些调整不会改变该公司对2021年的业绩展望。

个体劳动者工会IWGB的主席亚历克斯·马歇尔(Alex Marshall)表示,Uber的180度反转“证明了我们一直传达的观点:你可以同时获得劳动者权利和工作的灵活性”,“这将给零工经济带来冲击波”。

律师和工会表示,英国最高法院的裁决以及Uber的回应将给依赖个体户劳动者的其他公司带来压力,要求它们重新审视自身的做法。快速增长的外卖和快递行业可能面临特别严格的审视。

英国GMB工会官员米克·里克斯(Mick Rix)表示,亚马逊的配送合作伙伴以及物流集团DHL和DPD的加盟店是最容易受到指控的公司。

外卖巨头Deliveroo正计划下月在伦敦进行IPO(首次公开招股)。到目前为止,该公司成功在法庭上为自身辩护,说明外卖骑手不是全职员工,因为他们也可以要求其他骑手为他们送餐。

Uber也表示,尽管这种“替代权”在客运中是不可能的,但在外卖和送货业务中很常见。因此,Uber不需要向Uber Eats外卖业务的骑手提供正式员工待遇,这些骑手仍然是个体户。

不过,劳动法顾问达伦·纽曼(Darren Newman)认为,英国最高法院的裁决表明,如果这些条款被故意插入合同以规避相关法律,公司也不得依靠这些条款来逃避责任。

DPD和亚马逊拒绝置评,而DHL尚未对此做出回应。

Deliveroo抓住了这样一个事实,即Uber的新条款并不是英国最高法院的全面法令。该公司表示:“这种不确定性正是我们呼吁修订法律的原因。在确保骑手获得他们应享受福利的同时,他们也应当从工作的灵活性中受益。”

Deliveroo在IPO的相关文件中表示,与意大利等欧洲国家相比,该公司在英国面临的监管风险较小。在英国,Deliveroo“成功捍卫了商业模式”。

不过,该公司也在IPO登记文件中提到来自英国最高法院案件的更广泛威胁,并指出“我们不能保证,在捍卫(独立承包商)模式方面持续取得成功”。

英国最大线上订餐服务Just Eat Takeaway.com的CEO吉策·格罗恩(Jitse Groen)上周表示,如果与Just Eat近几个月所做的一样,竞争对手公司将外卖骑手定位为正式员工,那么这些公司将“看到劳动力成本上升30%到50%”。

关于这个话题,为了确定零工经济劳动者应该享受多大程度的权利,未来很可能会出现旷日持久的法律纠纷。关键问题之一在于工作时长。Uber表示,除非设置严格的班次或大幅裁员,否则无法保证司机在使用Uber的所有时间内都能获得最低工资。并且,Uber也无法判断司机是否也在与竞争对手平台合作。

然而工会则表示,司机必须同时使用多个平台,因为Uber招募了太多司机。除非司机同时使用多个平台,否则无法获得足够多的收入来谋生。

英国智库Resolution Foundation研究总监林赛·加奇(Lindsay Judge)认为,围绕工作时长的不确定性以及Uber提出的其他方面问题表明,“我们司法系统的缺陷让司机只能通过法庭寻求澄清”,而政府介入并制定这一新劳动力市场的规则至关重要。

本周三,英国商业大臣夸希·科沃腾(Kwasi Kwarteng)在接受媒体采访时表示:“我们非常高兴,Uber的劳动者得到这样的保护。我一直认为,劳动者的权利和保障即便无法强化,也应该受到保护。”

然而到目前为止,英国政府似乎仍只能依靠法院。政府发言人表示,政府将继续“考虑优化雇佣关系清晰度的可能性”,并将在议会择机推进一项拖延已久的劳动法案。

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