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蔚来、小鹏、理想今年要挑战燃油车?R汽车、智己也准备好了

时间:2021-03-16 16:50:54 | 来源:界面新闻

原标题:蔚来、小鹏、理想今年要挑战燃油车?R汽车、智己也准备好了

2020年,是新势力造车的奇迹年。三家在美国上市的新势力造车创下了“三高”——销量高增长、市值超过高于车企、现金余额创历史新高。

三家新势力造车的创始人不约而同地表示,他们已从过去的争取“活下去”发展到现在的好好“活下去”。

2021年,这些新势力造车准备怎么活?还在上市路上的智己汽车等新势力造车,能否后来居上?

最:史上最有钱的时刻

2020年财报出炉后,业内发现:原来三家在美国上市的新势力造车这么有家底,每家手握现金都创下自家历史新高。截至2020年12月31日,蔚来汽车现金及现金等价物约424.5亿元,小鹏汽车约353.42亿元,理想汽车约298.7亿元。

蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的财库远远超过国内未上市的新势力造车们。目前,国内融资能力最强的新势力造车是智己汽车,在2020年年底融资100亿元,创下新势力造车企业首轮融资新高。

有钱并不等于赚钱。财报显示,2020年蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车分别亏损53.04亿元、1.52亿元、27.32亿元。可喜的是,新势力造车已有盈利苗头。2020年全年,蔚来汽车的毛利率为11.5%,2019年同期为-15.3%。

最:敢近身作战

《上海汽车报》调查后发现,新势力造车的策略发生了变化,从过去紧盯特斯拉到现在紧盯传统燃油车。在营销上,部分新势力造车甚至开始和传统燃油车龙头企业近身作战,并且将渠道快速下沉。

蔚来汽车瞄准同价位的豪华车竞争对手。“最主要的竞争对手还是同等价位的汽油车,我们的主销车型在30万至40万元区间。在这一区间,奔驰、奥迪、宝马的传统燃油车卖得非常好,我们还有非常多的提升空间。”李斌透露,“2021年,蔚来汽车的基本策略是‘凡是有奔驰、宝马、奥迪4S店的城市,我们都会去建线下门店’,特别是一些三线城市。”2021年,蔚来汽车将新增20家蔚来中心及120 家蔚来空间。目前,蔚来汽车有23家蔚来中心、203家蔚来空间,分布于国内121个城市。数据显示,蔚来汽车的建店速度正在加快。蔚来中心从第1家到第100家,用时888天;从第100家到第200家,用时233天。

2021年,理想汽车零售店数量将翻2倍以上。理想汽车创始人李想表示,2021年年底,理想汽车的零售店数量将增加至200座,分布于大约100个城市。截至2021年1月31日,理想汽车有60家零售店,分布于全国47个城市。此外,理想汽车有121家服务中心及其授权门店及油漆店。

R汽车是“国家队”中的新造车,目前正在加速前进中。目前,R汽车开业门店约30家。“R汽车这里没有经销商,没有传统模式的‘忽悠’,有的是要扎扎实实把服务体系做好。”上汽乘用车公司副总经理俞经民说,“我们的初心就是满足用户差异化需求,从产品的全生命周期、全场景去服务用户。”

最:国民电动车配置

和传统燃油车PK,价格必须跟上。为此,新势力造车们陆续从三元电池扩军至磷酸铁锂电池战场,以降低成本、扩大消费人群覆盖面。

小鹏汽车旗下的P7增加了磷酸铁锂版本车型,NEDC续航里程达480km,价格较三元锂电池版本便宜2万元。虽然磷酸铁锂电池版本的续航里程降低了,但订单却不少。目前,20%的P7订单为磷酸铁锂版本。据悉, G3也考虑推出磷酸铁锂电池版本车型。

理想汽车将进入纯电动汽车赛道。目前,理想汽车只有一款增程型电动汽车,从2022年起每年将会推出2款车型,价格15万-50万元;2023年推出纯电动汽车。李想指出,“考虑推出使用磷酸铁锂电池的纯电车型。”

最:舍得投钱研发

2021年,将是新势力造车的研发砸钱年,将加大研发投入。

2021年,蔚来汽车的研发投入预计翻倍至50亿元左右,包括NT2.0技术平台、全栈自动驾驶技术平台、首款旗舰轿车车型ET7,以及第二代换电站等技术、产品等。2020年,蔚来汽车过“紧日子”,不得不大幅压缩研发费用。2020年全年,蔚来汽车的研发费用为24.78亿元人民币,同比减少43.8%。

何小鹏透露,到2021年年底,小鹏汽车的自动驾驶研发人员数量将至少翻一倍。此前,自动驾驶研发人员数量约占小鹏汽车研发工程师总数的1/3。

最:寻找新利润增长点

传统车企主要靠卖车,新势力造车却在不断寻找新的商业模式,如软件订阅服务。此前,蔚来公布了今年第四季度将交付的新车型——蔚来ET7,同时发布了自动驾驶平台系统NAD(NioAutonomousDriving),并且首次推出了NAD服务订阅模式,即消费者以每月支付680元的方式,按月订阅自动驾驶功能,将从辅助驾驶(assisteddriving)升级为自动驾驶(autonomousdriving)。蔚来汽车称, NAD将逐步实现高速公路、城区、停车、加电等场景下轻松、安全的点到点自动驾驶体验,缩短时间,减少事故。

智己汽车也在打造“接地气”的自动驾驶功能。据悉,智己汽车首款量产车型将标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达,并且会基于中国特色路况和驾驶习惯,通过Data-Driven核心算法架构自动进行数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新,不断丰富数据库, 可以实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶。比如,智己汽车可以实现自动代客泊车和唤车。其中,自动代客泊车功能区别于其他自动泊车功能,可以实现完全自主停车,基于后台的停车场数据库,车辆可以自己找到停车位并完成泊车操作。2021年年底,这项功能会在一线城市的特选商业中心应用;2022年将逐步拓展到一线和新一线城市的优选商超。

小鹏汽车正在寻找新机会。何小鹏说:“在高等级自动驾驶,甚至无人自动驾驶等不同的情况下,会出现新的生态和新的扩展场景(软件服务费用除外),我们更有信心在这些场景中获得更好的用户体验和更多的收入。”为此,小鹏汽车已经提前“招兵买马”,2021年将大举招聘生态体系的技术研发人员。

“传统汽车市场打突围战,决战点是产品加性价比,目标是扩大基盘。”上汽乘用车总经理杨晓东指出,“新能源汽车市场要打转型战,决战点是软件加用户体验,目标是进行数字化转型。”这一战,谁会赢?

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