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「千亿」滴滴上市、「高科技」作弊和「可回收」汽车|极客一周

时间:2021-06-13 10:46:23 | 来源:极客公园

来源:极客公园

湖北高考考生手机拍照搜题被抓,成绩取消;滴滴递交招股书,估值或达 950 亿美元;地平线融资 15 亿美元,估值达 150 亿美元。

教育部官方通报湖北作弊事件|教育部网站

「高科技」作弊

周星驰主演的《武状元苏乞儿》里,为了博美女一笑,本来无心功名利禄的苏灿准备去考武状元,本来家里已经买通考官,主人公本分地打个酱油就行了,结果栽在不会写自己的名字,最终搞到家破人亡,演绎了一出悲喜剧。

从当年的科举,到现在的高考,「千军万马过独木桥」的情况下,难保有人想在公平之外,给自己增添一些额外的保证。

刚刚结束的高考,就传出湖北某考生就因为使用手机拍摄考卷,并将内容上传至搜题平台而被举报抓获的新闻。

高考安检的严密有目共睹,理论上是不可能出现手机带入考场的情况的,于是有网友煞有介事地晒图,说该考生使用的是智能眼镜,可以拍照联网,同时网络使用的是卫星通信,所以不会被屏蔽信号。

智能眼镜从业者哭笑不得,只能说大家实在高看目前行业和技术的现状了。首先,做到正常眼镜大小是有可能的,联网和拍照也不是问题。其难点有二:1,显示方面,要想让拍摄者看清是否拍对了画面,则镜片需要变暗类似墨镜,不然顶多只能看清图标;2,目前智能眼镜没有专门的系统和标准,要想上传到答题应用,需要定制 App 或者接口,拿着眼镜去找答题应用做适配,至少需要专门团队来做,比买个智能眼镜难多了。

根据官方通报,该考生是将手机藏在薄衣服下带入考场的。至于另一个问题,在有信号屏蔽系统的情况下,手机是怎么连接网络的,有专家分析该考生使用的是 5G,而有些较旧的信号屏蔽机器是无法屏蔽 5G 信号的。

当然,大家最匪夷所思的一点还是,都已经拿到了有信号的手机,为什么考生会拍照上传搜题应用,而且还把自己的考号和姓名也拍进去了?问出这种问题的人,一定是很久不考试了——在考场这样一个高压场景下,作弊的人在紧张状态下显然已经顾不上 P 图和在通讯录里找大神,拍照搜题找真人解答反而是最有可能的路径。

有网友说这个新闻,给拍照搜题平台做了免费宣传,只怕这种「宣传」最后加强了同类软件让学生「偷懒」的印象。拍照搜题平台也感到很委屈,毕竟没想到会真的有考生在特殊时期使用服务,涉事平台也在第一时间进行了报案处理。

真是成也高科技,败也高科技。

最终官方通报结果是该考生考试成绩作废,比差点被送上狗头铡的苏察哈尔灿的待遇好了很多。

「千亿」滴滴上市

成立 9 年,融资 21 轮,滴滴终于要上市了。

本周,滴滴正式向美国 SEC 递交了 IPO 招股书,股票代码为「DIDI」,这也是一家烧钱无数的出行巨头第一次向外界披露自己的核心数据。根据外媒报道,滴滴目前估值约为 700 亿美元,也有人认为在非公开情况下这个数字是 950 亿美元。相比之下,美国竞品 Uber 的市值是 936 亿美元。

虽然已经达到千万级别的交易量和千亿规模的交易金额,滴滴依然不是一家能「赚钱」的公司。

根据招股书,在截至 2021 年 3 月 31 日的 12 个月里,滴滴全球年活跃用户为 4.93 亿,全球年活跃司机 1500 万。其中,在中国拥有 3.77 亿年活跃用户和 1300 万年活跃司机。

过去一年,滴滴全球业务的平均日交易量为 4100 万单,全平台总交易额为 3410 亿元人民币。从数据来看,中国出行业务在滴滴总营收中占到了 97% 以上,可以说是绝对的大头,离程维和柳青说的成为「全球公司」还差了「亿点点」。

经过当年和快滴、Uber 中国的恶战之后,滴滴已经牢牢占据了国内网约车市场的大部分份额。一旦稳坐钓鱼台,补贴自然减少,同时「平台税」也可以收起来了。这也是为什么滴滴从 2019 年开始已经实现规模化盈利。

滴滴出行营收数据|美国证券交易委员会

以 2020 年为例,中国出行业务的全年 GTV(平台总交易额)1890 亿人民币中,其中网约车服务交易额为 1486 亿,消费者补贴 163 亿元,算出平台营收为 1336 亿元。刨去司机收入 1105 亿、对司机的 69 亿元补贴,以及平台的成本费用,最终的经调整 EBITA(息税折旧摊销前利润)为 40 亿元。

一个可以拿来对比的数字是,2018 年滴滴在研发上的投入已经达到 44 亿元。

和人们想象中不同的是,滴滴并不是一家非常赚钱的公司,甚至未来一段时间内,因为对单车、自动驾驶等各项新业务的投入,都可能会持续亏损。从招股书中可以看到,公司在 2018 年、2019 年和 2020 年的净亏损分别为 150 亿元人民币、97 亿元人民币和 106 亿元人民币。

会不会网约车平台,其实就是赚不到钱?很可能是这样的。Uber 上月曝光的 Q1 财报中,网约车业务同比增长 24%,营收 29 亿美元,虽然已经收窄,但依然处于亏损中,倒是外卖业务疯涨 166%,「第二曲线」长势喜人。

和滴滴有着类似命运的外卖巨头美团,同样是主营业务利润微薄,全靠「酒旅」业务提供现金流。换句话说,滴滴和美团都是利用一个「高频刚需」吸收流量和用户,再用其他业务赚钱的平台。

而一直以来投资人和资本市场对于这些只讲「市梦率」的互联网公司,评判标准从来不是赚取利润的能力,而是持续增长的能力。这也许解释了为什么滴滴和美团,在社区团购这个赛道上又成为了对手。

愿意与否,从一开始 TMD 们踏入的就是一个「无限游戏」。

「地平线」完成15亿美元大C轮融资,投后估值达50亿美元

地平线已完成高达 15 亿美元 C 轮融资,投后估值高达 50 亿美元。这一轮融资金额超过了 3 亿美元,涌入上百家机构,最终黄浦江资本、君联资本等进入。

2015 年 5 月,曾任百度人工智能研究院副院长的余凯离职,创办了地平线科技。在摸索两年后,余凯将关注焦点放到了人工智能芯片领域,尤其是车载芯片行业。

余凯认为,一辆合格的汽车将成为装着四个轮子的超级计算机。拥有足够的计算能力支持它实时地识别信号灯、规划行车路径、自主决定刹车,或者加速、提供车内主动的交互和服务等等,这一切都需要芯片的底层支持。

2017 年底地平线正式发布了征程(Journey)1.0 处理器。紧接着,地平线在 2019 年推出了中国第一款车规级的汽车智能芯片征程 2,并实现了规模化量产。

2020 年 9 月份,地平线又发布了汽车智能芯片征程 3,2021 款理想 ONE 便使用了两颗最新款征程 3 芯片,也是该芯片的首次量产上车。

今年 5 月,地平线第三代车规级产品,面向 L4 高等级自动驾驶的大算力征程 5 系列芯片宣布流片成功。投资方预测,随着征程 5 系列芯片发布,地平线估值势必又迎来一轮暴涨。(来源:投资界)

2020 年超 15 亿个口罩流入海洋:450 多年才能分解

新冠疫情的全球爆发和流行,让口罩成了日常绝对刚需,一次性的特点更导致其消耗量空前巨大,如何「善后」成了非常头疼的问题。6 月 8 日世界海洋日,而废弃口罩对于海洋及其中生物的影响,恐怕已经超出了绝大多数人的想象。

数据显示,2020 年全球共生产了大约 520 亿个口罩,其中至少 15.6 亿个因处理不善流入海洋。

口罩看似无害,但在海水中会不断吸收、积累有毒物质,而海洋生物把它吃下去后,可能阻塞食道而饿死,也可能会缓慢中毒而死。这些口罩完全降解,需要超过 450 年。

国家生态环境部固管中心正高级工程师郑洋表示,口罩的材质主要是塑料的成分,由聚丙烯组成,属于不可降解的塑料,在自然环境中很难被生物系统消化、吸收掉,降解时间可能有几十年到几百年。(来源:快科技)

四部门联合发文:到 2023 年汽车可回收利用率达到 95%

据工信部信息中心官方微信消息,工业和信息化部、科技部、财政部、商务部近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》(以下简称《方案》) 中明确,到 2023 年,报废汽车再生资源利用水平稳步提升,资源综合利用率达到 75%;汽车绿色供应链体系构建完备,汽车可回收利用率达到 95%,重点部件的再生原料利用比例不低于 5%。

《方案》提出,探索汽车生产企业通过自主回收、委托回收或联合回收等模式,依法建立报废汽车、废旧零部件回收网络与管理体系。汽车生产企业可自建回收网络,或委托其他相关企业对其报废汽车及废旧零部件进行回收,鼓励与第三方机构联合建立报废汽车回收利用行业组织,共建、共享回收服务网络,提高规范回收水平。

其中,汽车生产企业自建回收网络从事报废机动车回收活动的,应依法取得资质认定,未经资质认定,不得从事报废机动车回收活动。汽车生产企业建立汽车产品及关键零部件的维保档案,向用户提示汽车规范报废回收流程,鼓励通过以旧换新 、积分换购、维保优惠等激励措施,促进车辆所有人规范移交报废汽车和废旧零部件。推动信息技术、大数据技术等在回收体系中的应用,建立信息化管理体系,形成生产者责任延伸综合管理机制。(来源:中新网)

图片来源:豆瓣电影、Pixabay等图片来源:豆瓣电影、Pixabay等| 责任编辑:靖宇
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