去年Covid-19大流行时，旅行和出行是首当其冲的。没有更多的去办公室。学校关闭了。对于主要处理事物移动的初创公司MTAP Technologies而言，大流行和随后的锁定无疑是一个巨大的打击。
这家位于班加罗尔的初创公司在锁定期间遭受了大约三个月的停机时间。MTAP提供基于SaaS的数字平台，以帮助企业跟踪，管理和自动化各种运输。它还与各种学校(校车车队管理)和公司(雇员运输)合作。
“我们有一些时间可以进行后脚踢。我们试图了解我们几年后最终想做的事情。早些时候，我们试图赶上高需求。这种大流行帮助我们暂停了工作并制定了长期目标，” Srinivas Chitturi在接受HT Tech采访时表示，同时注意到其服务需求在相应月份呈上升趋势。
MTAP的技术堆栈实质上是IoT，智能，云和自动化的融合。它使用专有算法，与地理围栏和GPS等IoT功能同步，以实现对车辆的实时跟踪，捕获用户设备的相关位置数据。它还可以帮助公司利用数据点，例如车辆停顿，停顿时间，距离，运输要求，车队/员工时间表以及在现有路线上的旅行时间。
根据Chitturi所说，这家初创公司现在专注于针对提供交付服务的初创公司的新解决方案。他指出，许多大型的电子商务公司有能力构建自己的解决方案，例如用于交付自动化和物流管理的MTAP。但是，较小的和较新的创业公司很难创建相同的产品。该公司计划很快推出该解决方案，并且已经开始与一些初创公司进行beta测试。
但是，MTAP的下一个旗舰产品是Autologix。该公司押注印度无组织的车队市场。Ola Cabs，Uber和Meru之类的公司是大型企业，但市场仍然分散了较小的车队运营商。MTAP相信缺口比率为30：70%，后者的价值为600亿至100亿美元。
“这个平台就像车队运营商的Shopify。它旨在帮助车队运营商使用技术来管理其服务，而无需花费大量金钱或担心构建其解决方案。我们正在创建一个类似于市场的董事会，他们可以在其中简单地注册并开始运营他们的服务。”他解释说。
Chitturi表示，该公司计划在将来将服务推向更多城市。
作为扩大产品范围的一部分，MTAP也正在考虑筹集一些投资。他说：“到目前为止，我们还没有考虑过，但是，当我们寻求推动新产品垂直发展时，我们可能会寻求一些资金。”
该公司也正在与一些投资者进行谈判，但仍处于起步阶段。Chitturi进一步透露，该公司希望筹集2-3百万美元。他强调说，这家初创公司正在寻找可以帮助扩大其国际业务的投资者。
最后一轮投资至少在五年前。它已经从iOPEX Technologies等投资者那里筹集了150万美元。
