大多数消费者都是抱着开到报废的心态来买车，但是往往开个四五年之后，随着收入以及心态的变化，都会有换车的冲动也打算。如果购买新车的保值率够坚挺的话，能够给你省下一笔不小的费用。而购买保值率不佳的车，卖车时也好似“割肉”。
近日，中国汽车流通协会和精真估，联合发布了《2020年12月中国汽车保值率研究报告》。
在豪华品牌保值率终，雷克萨斯继续“封神”，三年保值率以85.3%的夸张成绩，继续保值榜。保时捷紧随其后，以83.2%的成绩，继续稳定发挥。
其次就是奔驰，排名第三，三年保值率为69.5%。让不少人意外的是，特斯拉超越奥迪、宝马，保值率以66.3%，排名榜单第四。
同时，特斯拉也是国内新能源汽车中，保值率最佳的品牌，这一点从二手电动车市场，特斯拉出镜率最高就能看出。
更值得的一提的是，特斯拉作为一款纯电动车，保值率超过奥迪、宝马等传统燃油豪华车，对于新能源汽车市场的保值率，也具有重要意义。
在主流合资品牌车型中，丰田依旧霸榜，凭借着三年79.2%的超高保值率，成为主流合资品牌中的“王者”。本田则紧随其后，三年保值率为76.7%。
而第三至第十，分别是斯巴鲁、宝马MINI、马自达、日产、三菱、Smart、起亚等品牌。可以看出，日系车在国内的保值率普遍偏高，反映了日系车不错的品牌口碑。
而在自主品牌保值率终，五菱已67.5%的超高保值率位居第一，紧随其后的为宝骏、领克、长安、WEY、广汽传祺、哈弗、吉利等品牌。
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自 快科技
