枪声已响，未来昆明城市格局要“跨越山海”？

原标题：枪声已响，未来昆明城市格局要“跨越山海”？

“桥头堡城市”、“一带一路的中央处理器”、“区域性国际中心城市”……这些年来，对于昆明城市的发展和规划，其占位之高未曾改变，始终占据了重要的战略位置和地位。

然而，着眼于城市本身的建设、推进以及实质性开发现状，却发现这其实是一个“迷局”，一个理不清剪还乱的迷阵，“多点开花”的同步发展模式，让置身其中的人都无法准确判断究竟哪里才是方向。

看着似乎杂乱无章的摊大饼式城市空间布局，以及分散火力的各自为王式发展，未来昆明城市发展究竟往哪里走？谁才是主场？

被低估的“主城一体化”，未来昆明城市格局要“跨越山海”？

国家住房和城乡建设部最新数据显示，截止2020年，昆明建成区面积由解放初期的7.8平方千米，增长到了438.23平方千米，就城建面积而言，昆明的城建面积已经大于全国大部分城市。

直观的来看，昆明原来的主城四区，自呈贡和晋宁分别撤县设区后快速发展成七区，昆明建城区规模扩大了20倍。同时，其周边的卫星城发展潜力也不容小觑，嵩明、安宁、富民、宜良……没有一个近郊城市是无辜的，都在这场城市扩围运动的射程范围之内。

如此大面积的城市扩围，注定昆明城市格局必将随着变化，需要外扩和调整。

究其根源，皆因自2016年楼市回暖以来，昆明城市发展似乎进入了“大跃进”的模式，众多新兴区域崛起，一时间风起云涌，风头一度盖过原来的热门发展区域。

那么，昆明的发展主场究竟在哪里呢？

这个问题在过去，只有一个答案：以翠湖为圆心，向四周呈饼状辐射而出的区域，就是主城。

当时间回溯到昆明城市发展最快速的“十三五”时期，便是“两核一极两区六廊”。以南，就是这一时期对于昆明城市发展主场最贴切的总结。

也因此，现代新昆明战略实施十余年来，呈贡新区建设发展成效显著，具备了成为城市新核心区的基础和条件。晋宁区，尤其是环滇池区域的古滇板块、滇池南岸区域，也是这一时期的受益者，开始了从零到一的巨大转变。

而今，昆明城市发展格局风向，再次发生了改变。

作为十四五的开局之年，对于昆明城市总体规划有了新的提法——“东进、西拓、南控、北延、中优”。以南的发展格局被上了锁，有了更多的限制条件，以求达到更好的发展面。东、西、北再次迎来了新一轮的发展契机。

值得一提的是，5月24日，《昆明市建设区域性国际中心城市实施纲要（2017—2030）（修订版）》正式印发，对昆明市持续推进区域性国际中心城市建设给出了新“指南”。

其中，明确指出：转变“环湖造城、环湖布局”的发展格局，提速呈贡新城、滇中新区发展。加快“五华西北片区+富民”“盘龙双龙片区+空港”“西山+安宁太平新城”“晋宁+度假大渔片区”跨县域融合共建。支持晋宁区、安宁市和嵩明县融入主城一体化发展。加速新型城镇化进程，精心打造一批特色小镇及小城镇，力争到2025年全市常住人口突破1000万。

换而言之，在这一轮城市格局变革中，“主城一体化”趋势成为下一个发展重点，距离昆明市区最近的空港片区、晋宁区、安宁市、嵩明县、富民县将会迎来一波新的发展机遇，都有机会成为未来昆明城市发展的主场。

具体来看，打开昆明地图，可以清晰地看到，经过过去十余年的持续建设，昆明城市边界已经得到了极大拓展：东、西两个方向已经抵达地理边界；北拓方向，北京路延长线、空港、等区域都被纳入范围；南延方向，环滇皆在画圈之内。

尽管可开发空间还有不少，但都有一个特征，不论哪个方向的发展，或多或少都和地理边界有了正面的相遇，与昆明市区要么相隔“崇山峻岭”，要么“隔海相望”，难以实现直接相连。

实际上，不论未来昆明城市如何扩围，走向“一体化”大昆明的趋势避无可避。这一点，与“新指南”不谋而合。空间格局不断优化，昆明城市布局已从“聚点围片”向“拓圈建群”转变，从“单中心”的翠湖时代，进入到核心区“东进、西拓、南控、北延、中优”的滇中时代，正迈向辐射南亚东南亚的大开放时代。

而当下的发展也是最好的佐证。不论是近期热议的新昆明三环、长水机场T2航站楼扩建工程，还是小哨国际新城、昆明西客站TOD，昆明第二机场等新上马的规划，亦或是即将于年底通车的泛亚高铁，国际化的昆明版图似乎不简单。

枪响之后，谁才是赢家？

面对高速发展的节奏，诸多扑面而来的政策红利，目前正高速发展的热门区域能接住吗？

从市场的直观表现来看，交通和开发商落地的走向，往往都是城市发展趋势的“风向标”之一。

目前来看，安宁、嵩明是发展最好的区域。其一，两者距离昆明都在30公里左右，且未来都有轻轨规划与昆明主城相连，交通壁垒的打破只是时间问题。其二，这两个区域也是诸多房企围猎的“香饽饽”，已有十余个全国一线品牌房企入驻，开发正当时。从目前区域楼市发展来看，产品差异划分明显，以刚需和文旅地产为主。

晋宁，作为昆明第七区，自撤县设区后发展势头十分迅猛，热度从未减弱。尤其是古滇板块和晋宁主城区，成为晋宁区融入昆明主城的头部区域。未来还将有地铁9号线、滇池航运“水上巴士”等交通利好。这样的外在机遇使得“一路向南，去滇池买房”成了昆明改善居住的主流。

富民的起步则更迟缓一些，虽然自去年开始陆续有更多房企将目光瞄准于此，但相比其他区域，并无特别大的优势，发展优势尚未明朗，区域内产品更偏向于本地市场，走文旅线的项目屈指可数。

在城市发展过程中，城市规划尤为重要；而在城市规划中，找准主场和核心问题才是关键。在“跨越山海”相连或成未来昆明城市发展的大势背景下，如今“昆明西城”“昆明南城”“昆明北城”“昆明东城”的提法，或许将有了让称呼成为现实的可能性。

就目前的情况来看，这些区域虽然都有明确的独特规划和发展目标，但实际的开发进度除了肉眼可见的高楼大厦拔地起，无更多的发展动力支撑，未来发展道阻且长。

“大昆明”的枪声已然打响，是否能够搭上这趟“高速列车”，能否接得住这诸多的利好，时间会给出最好的答案。