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新春走基层丨这趟高铁“早班车” 12306上却查不到!

时间:2021-02-10 10:47:12 | 来源:央视

原标题:新春走基层丨这趟高铁“早班车” 12306上却查不到! 来源:央视新闻客户端

有一趟特别的列车,它每天最早上线,但在12306网站上却查不到任何信息,也买不到一张车票。

这趟神秘的早班车为什么要开行?车上又有哪些“旅客”?他们将完成怎样的工作呢?

还不到凌晨4时,呼和浩特动车所的两间寝室就亮起了灯,30岁的接触网工钟涛和同事们开始起床洗漱。他们就是今天要乘坐这趟早班列车的特殊旅客。按照铁路的行业术语,他们的工作任务是添乘确认车。

中铁呼和浩特供电段添乘人员 钟涛:添乘就是在除乘务组之外增添的乘务员。确认车,就是每天旅客乘坐的高铁列车发车前开行的一趟检测车,而为了确保列车运行绝对的安全,所以每天必须跑一趟。

凌晨4时10分,钟涛和同事们从公寓出发,他们要乘坐汽车赶往呼和浩特东站。列车空跑,可任务并不轻松。添乘人员要提前一天集体入住在离家20公里外的行车公寓,以确保能准时随车出发。

中铁呼和浩特电务段添乘人员 赵亮:我给我女朋友发个信息,我们平常有个约定,就是这种工作比较晚,然后她是怕我累,担心我。然后我们平常发信息约定个规矩,我平常就是添乘、退乘时候都要给她发个信息。

5时左右,DJ5080次确认车停靠在呼和浩特东站第5站台。4名添乘人员上车后,随即展开紧张的工作。

确认车司机 柏佳明:因为它是所有车开行前的一个轧道车么,虽然它没有旅客,但是它的操作甚至要比有旅客的车更要精细。

5时30分,DJ5080次确认车准时从呼和浩特东站发车。仅仅几分钟后,运行速度就提升到每小时250公里。

列车每进入一个区间,驾驶室内的添乘人员都要认真记录,一个多小时的行程,他们或紧盯窗外、或低头记录,重复的动作,看起来单调,却丝毫不能马虎。

列车在夜色中飞驰,乔敏慧的一双眼睛就像是点亮的灯。列车运行期间,因为每隔500米就有一个通信铁塔,他要用肉眼观察铁塔的状态是否正常,同时还要监测通信设备的信号状态,为高铁列车运行提供绝对安全可靠的数据。

中铁呼和通信段添乘人员 乔敏慧:我们重点检查的是沿途的杆塔和过隧道时的光缆、漏缆,遇到恶劣天气,我们检查的重点是不一样的,这主要是通过我们多年的经验来进行总结。

添乘确认车,时间久了眼睛酸疼是常有的事,钟涛的兜里习惯带一个清凉眼药水,路上眼睛不舒服的时候滴两滴,也能提提神。

突然,吴凡安置在地上的便携式线路检查仪打印出一条病害数据,吴凡赶紧掏出笔记本记下病害类型、位置等信息。

中铁呼和浩特工务段添乘人员 吴凡:检查出有个位置轨道几何尺寸有点偏差,虽然不影响行车安全,但是不及时整治,会让旅客乘车时感到颠簸。现在我把这个问题,反馈给调度指挥中心,车间会把它纳入工作计划,进行整治。

呼和浩特到北京的高铁开通一年多来,确认列车每天开行,添乘人员不止一次发现轨道水平、垂直方向的偏差,路基沉降等问题,直接影响列车运行安全或旅客乘坐的舒适度。他们会将这些问题第一时间反映到调度指挥中心及时处理。

中铁呼和浩特电务段添乘人员 赵亮:我们这种工作就是旅客上车我们下车,我们上车旅客休息,工作就是这样,平时会跟家里面有一些时差。

中铁呼和浩特工务段添乘人员 吴凡:我老婆是列车乘务员,她值乘的列车也从我确认过的这条线路上跑,明年不是要开冬奥会了吗,我也想一家人开开心心地去看冬奥会。

7时30分,列车抵达清河站。4名添乘人员离开车厢时,值乘这趟列车的乘务员开始准备,确认车将就地变成客运列车,在站台迎接清晨到来的第一批乘客。

(编辑 韩咏慧)

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