原标题：2021新车上市趋势预测：传统车企孵化高端新能源品牌开启新战局？
文|威尔森汽车数据咨询
熬过动荡的2020年，2021年新车上市将有哪些新趋势？在进行2021年新车趋势预判前，先让我们一同回顾下2020年新车上市表现。
2020年新车上市概况，新车在三季度车展集中释放
2020年共上市新车875款。其中，一季度在疫情冲击下，新车上市数量同比下降明显；二、三季度随着疫情得到控制，车市逐渐恢复，尤其是三季度接连迎来成都与北京车展，新车数量得到充分释放，随之四季度上市数量回落。总体而言，新车数量较2019年新车数量下滑明显。
另一方面，面对越来越多变的市场竞争环境，厂商加快了年式变化投放节奏，以便及时响应市场需求，保持产品新鲜度与竞争力。
SUV占比远高于轿车，厂商加码高端市场
市场车身形式占比逐渐趋于稳定， SUV新车总量明显高于轿车。
消费升级等因素带动下，厂商纷纷加码C、D高端市场，而其余市场新车数量同比均明显下降。
纯电快速扩张，德系积极布局新能源市场
传统能源新车占比逐年下滑，纯电快速扩张，插混新车比例出现反复。
在新能源市场，自主品牌仍是绝对的主力，其它系别中，德系在新能源市场投放上更为积极，美系则在纯电数量上领先。
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厂商品牌&产品策略趋势分析
豪华品牌密集投放新车，逆势上扬
近三年国内乘用车数据来看，2020年下半年虽回温但仍无力挽回全局，全年销量表现同比下降7.3%，但豪华品牌2020年累计销量为340.3万辆，同比增长8.8%；其中BBA阵营2020年在华销量均超过70万辆，涨幅最小为奥迪（6.6%），二线豪华品牌也实现了正增长。
新车规划方面，2020年豪华市场共投放47款新车（包含改款、换代和全新车型），BBA阵营动作最多，其次是路虎和沃尔沃。
自主多路开花，可圈可点
2020年自主板块表现强势，长安、长城、红旗等车企通过产品定位、市场营销、品质升级等多方面实现突围，销量、品牌、影响力随之提升，自主头牌之争愈发激烈。
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新能源趋势分析
纯电高端轿车市场成为多方焦点
在Model 3的带动下，B级轿车成为纯电动车私人消费领域的爆发增长点，各大车企正在加速对于该细分市场的产品布局，逐渐形成一超多强的竞争格局。
大浪淘沙，造车新势力基本实现优胜劣汰
新销量下行、补贴退坡、疫情影响等多重压力加速造车新势力优胜劣汰，市场形成“稳定出线”、“奋力追赶”、“潜力股”和“淘汰出局”几大阵营，头部品牌产品上量，二三线继续布局主流细分市场，产品导入趋于稳定。
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智能化趋势分析
落地加速，多项技术实现商业化推广应用
u=5G、Robotaxi、FOTA等智能网联技术不再停留在概念阶段，多种新技术在2020年伴随各类新车型相继面世。
随着各类技术的落地，智能网联汽车即将形成与以前不同的多种全新商业模式，进一步激活智能网联技术的潜在价值。
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2021年新车上市预测，2021年预计上市新车401辆
2021年总体预计上市新车401辆，上市新车主要集中在一、四季度，多数全新车型选择在车展集中的二、四季度上市。
预计2021年自主新车数量依旧占据主体
预计2021年自主新车数量依旧占据主体，销量较大的德、日、美系新车数量紧随其后。
相比轿车，预计自主与美系品牌会更倾向于布局SUV市场，而德系和日系则两项并重。
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ABB销量逆势而上，新年规划各有侧重
疫情之下，2020年的汽车市场受到一定影响，但豪华品牌却逆势而上，ABB的涨幅最为明显。新的一年已经开始，针对国人偏好的SUV车型，ABB三者的新年规划各有侧重。
挖掘细分市场潜力，日韩A+级轿车登场
上半年日韩品牌多款重磅A+级轿车即将入场，展现出对A+级轿车细分市场的高度重视。
A+级轿车符合当前消费升级的市场趋势，一汽-大众的成功案例或将促使各大厂商加速对A+级细分市场的布局。
ModelY或对30-40万元级燃油车冲击最大
作为汽车行业的破局者，特斯拉国产版Model Y在2021年元旦当天宣布上市引起巨大轰动。尽管行业普遍认为Model Y的到来将对新能源市场产生强大冲击，但从行业发展与产品销量上来看，30-40万元级的燃油车市场受到的冲击才是最大的。
传统车企孵化高端新能源品牌，产品落地在即
市场需求变更既催生了新势力品牌也迫使了传统车企加快转型升级。另一方面，头部新势力的造富神话、低于预期的造车门槛、自身丰富的造车经验、高速增长的市场体量等因素也极大吸引了传统车企加入战局，预计新生品牌落地后新一轮产品潮也将随之而来。
