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稳了!海军航空大学飞行教官取得夜间航母起降资质认证

时间:2021-08-07 13:46:47 | 来源:环球时报

原标题:稳了!海军航空大学飞行教官取得夜间航母起降资质认证

接到指挥员的口令,海军航空大学舰载战斗机飞行教官王勇驾驶歼-15舰载战斗机滑跃升空。随着高度不断上升,机舱逐渐变暗,飞行员只能通过仪表设备来判断战机的飞行姿态和位置,并及时修正偏差。

王勇说:“夜间风险系数要高于昼间着舰很多倍,这不仅要求飞行员具备过硬的飞行技术,还要求飞行员有强大的心脏、过硬的心理素质。”

在空中完成一系列动作后,王勇调整好飞行姿态,顺利加入着舰航线。

在着舰指挥官引导下,王勇微调油门,调整飞机高度,对准航母甲板中线,战机尾钩精准勾住第二道阻拦索。随后,数名飞行教官依次驾机升空,并顺利完成阻拦着舰。

午夜时分,随着最后一架战机平稳着舰,此次舰载战斗机飞行教官夜间航母资质认证顺利完成!

专家:夜间航母飞行资质

对作战具有重要作用

取得夜间航母资质认证究竟难度有多大,舰载战斗机夜间着舰能力在实战中又有什么样的重要意义?听专家分析。

军事专家尹卓:

夜间航母飞行资质难度高,是所有国家航母舰载机联队都要经过的考核。美国、法国等拥有弹射起飞航母的发达国家,具有夜间资质的一般不超过整个航母编队舰载机联队成员的60%。夜间航母飞行资质对作战具有重要作用,夜间作战比较容易达成突袭。如果下午出去远程作战,返回就是夜间,没有着舰能力,飞机很容易受损,对飞行员使用的灵活性和作战行动组织的灵活性有很大限制。航母夜间起降的难度主要在视觉。夜间视力受到影响,只能按照无线电导航接近航母进场,在真正起降的时候必须看航母的指挥灯,指挥灯分三种颜色:红、黄、绿,根据三种颜色坡度引导下降。下降要求掌握坡度、放尾勾动作一气呵成,需要非常熟练。一旦超过这个坡度,就可能会越过阻拦索,或者撞到航母的尾部,所以下降的坡度一定要顺畅。

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