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三面透明“空中列车”下线,悬挂式单轨第一城会是成都吗?

时间:2021-06-29 17:47:09 | 来源:界面新闻

原标题:三面透明“空中列车”下线,悬挂式单轨第一城会是成都吗?

6月26日,中唐空铁SkyCity平台车辆下线。6月28日下午,界面闻记者在成都参观了270度透明的空铁列车。空铁在轨交制式上属于悬挂式单轨。与常见的轨道交通形式不同,悬挂式单轨只有一根轨道梁,列车悬挂在轨道上行驶,因此又被称为“空中列车”。拍摄:唐俊目前中国还没有正式商业运营的悬挂式单轨线路,此下线的列车计划用于成都大邑空铁项目。中唐空铁科技有限公司副总裁钟敏对界面闻表示,该列车为公司第三代空铁,与此前两代相比速度更快,最高时速可以达到80公里,旅行时速可以达到35公里,接近地铁速度。(旅行速度指包括启动、制动、上下客时间在内的平均速度)列车采用电池供电,充一电可以行驶200公里,最大载客量为每节车厢120人。实际运营后,列车将按照有人值守的人驾驶模式行驶。与其他轨道交通列车不同,中唐空铁列车车身大范围采用玻璃材质,除了顶部以外,其他三面基本均是玻璃,增加了观景角。钟敏对界面闻表示,列车底部玻璃与景区玻璃栈道材质一样,以保证足够的承载力。拍摄:唐俊拍摄:唐俊空铁的定位主要是旅游线和小运量的城市交通线。正在建设中的成都大邑线就是一条旅游示范线。城市交通方面,空铁主要作为大城市的地铁接驳线,或是中小城市的交通主干道。钟敏表示,车内座位布局可以根据不同需求调整,目前展示的为旅游线座位布局,座椅面向窗外提供观景角。果用作城市交通,可以改为类似地铁的纵排座位增加载客量。大邑空铁造价在1.8亿元/公里左右,其中包括拆迁等费用。果只看工程费用加车辆,空铁的造价在1.3亿元/公里左右,其中高架的成本最高,约占到总成本的一半。钟敏表示,中唐空铁也在研制针对旅游交通使用的列车。“目前的版本对于景区而言造价太高,景区列车对于可靠性、速度和舒适性的要求没有城轨高,Sky-Tour系列将会把成本控制在千万元/公里。”随着国家发改委对于地铁、轻轨的审批收紧,一些没有资格修建地铁和轻轨的城市转而投向小运量轨道交通,有轨电车、云巴、悬挂式单轨等项目逐渐增多。成都市大邑县空铁正在修建中,全长约11.5公里,连接大邑站和至安仁古镇。据成都发布消息,截至今年5月底,线路区间工程已完成96%,轨道梁桥加工制造己完成90%,现场安装已完成70%。钟敏对界面闻表示,预计今年大邑项目将完成建设。去年6月6日,湖北恩施青云崖空轨旅游观光线正式开工建设,该项目由中铁科工集团负责,也是悬挂式单轨制式。公开信息没有显示项目的最情况。成都和恩施,谁会成为中国第一个开通悬挂式单轨的城市,目前仍没有下结论。但可以基本确定,悬挂式单轨第一城将在它们之中产生。此外,同属于小运量轨道交通的比亚迪云巴,已于今年4月在重庆璧山投运。比亚迪也表示,将向更多城市推广云巴。
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