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散户抱团股疯涨是机构推动?游戏驿站市值一周蒸发180亿美元

时间:2021-02-06 11:46:55 | 来源:中国证券报

赵中昊

美国1月非农就业数据表现不佳,投资者预期美国新一轮财政刺激措施出台的可能性增加。

当地时间周五(2月5日),美股小幅收高,其中道指和标普500指数连涨五日,纳指和标普500指数连续两日创历史新高。

热门散户抱团个股在互联网券商Robinhood完全取消交易限制后有所反弹,但数据显示,前期热门个股交易量持续萎缩,散户资金在相关投资标的上已呈现净流出,散户兴趣正在消散。有数据显示,上周GME疯狂飙涨的主要推动力可能并非散户,而是机构投资者。

此外,苹果造车更多细节遭媒体曝光,特斯拉的竞争对手要来了?

美国1月非农就业数据不及预期一半

美东当地时间周五8时30分,美国劳工部最新公布的报告显示,美国1月非农就业人口增长4.9万,不及预期增长10.5万,去年12月曾减少14万人创8个月最差。消息公布后,美元指数短线下跌,美股期货涨幅收窄,现货黄金重回1800美元上方。白宫称,数据表明迫切需要实施强有力的救助,拜登称以现有速度充分恢复就业或需10年。

Independent Advisor Alliance首席投资官Chris Zaccarelli表示:“由于新增就业人数低于预期,1月非农就业数据表现尤其平庸。市场期待的是经济最终开始持续复苏,目前美股上涨的原因是美国联邦政府出台刺激政策的预期,它出台的可能性变得更大了。”

据外媒报道,美国参议院以51-50票通过一项预算措施,周五提交众议院并获批,这代表美国总统拜登的1.9万亿美元抗疫纾困计划进入获批快速通道。美国民主党可以几周内制定一项救济法案,并根据特别预算规则,在无需共和党支持的情况下予以通过。

当地时间周五,美股三大指数集体高开,道指高开逾150点。截至收盘,标普500指数收涨0.39%,连涨五日,并连续两日创历史新高,全周累涨4.6%,创去年11月6日以来的最佳单周表现;道指收涨0.30%,连涨五日,全周累涨3.9%;纳指收涨0.57%,连涨两日并连续两日创历史新高,全周累涨6%。

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其中,美股芯片股多数下跌,高通、德州仪器、英特尔跌超1%,媒体称芯片短缺从汽车蔓延至手机和游戏机行业。苹果最近表示,一些新款高端iPhone的销售受到零部件短缺的限制。恩智浦和英飞凌均表示,这些供应限制已不再局限于汽车行业。

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散户抱团股本周黯淡收场

尽管美股散户抱团股看上去似乎 “凉凉”,但一些热门个股在互联网券商Robinhood完全取消交易限制后有所反弹。

彭博数据显示,GME早盘走势动荡,开盘后前20分钟成交量暴增,超过1400万股易手,开盘之初买卖速度明显高于过去两周的水平,全天股票换手数超过8000万股, 交易量回升至1月27日以来最高。

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AMC娱乐控股周五盘中一度涨近17%,随后转跌并收跌超3%,全周累跌超48%,也是史上最大单周跌幅。从1月27日上周三创下两年半高位以来,到本周五收盘之间累跌超66%。

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截至周五收盘,GME今年累涨238%,AMC今年累涨222%。游戏驿站本周市值抹去180亿美元,至44亿美元,上周股价峰值时一度令市值涨至337亿美元,成为罗素2000小盘股指数中市值最大的公司,目前市值从峰值回落292亿美元。

多方数据显示,散户对1月中旬以来被爆炒起来的个股兴趣正在消散。GME、高斯电子和Express的交易量持续萎缩。散户资金在白银ETF等投资标的上已呈现净流出。

此外,摩根大通数据显示,游戏驿站并非1月份散户投资者购买量排名前10的个股,而是位居第15位。Citadel Securities的统计也显示,上周二至上周四,散户投资者实际上是游戏驿站的净卖家。

有市场观点认为,这代表由GME引发的抱团炒股狂热可能并不是“散户起义”,机构投资者是上周GME疯狂价格行为的主要推动力。

当地时间周四,美国散户“带头大哥”、WSB论坛大V Keith Gill并未更新持仓情况,是1月25日以来首次。媒体称,马萨诸塞州监管机构正调查Gill是否违反了他之前任职保险公司MassMutual的相关规定。目前,美国证券交易委员会(SEC)正在调查以GME为首的散户热门股交易是否存在潜在欺诈和市场操纵行为。

苹果造车更多细节曝光

周五中概造车新势力普跌,蔚来跌1.6%,小鹏跌2.5%,理想跌1.4%。有消息称,苹果造车紧锣密鼓,与多家汽车制造商磋商开发电动车。

据外媒报道,最近,韩国汽车制造商现代和起亚的官员已经在接触可能联手的合作伙伴,为与苹果达成协议后生产电动汽车做准备。起亚的母公司现代此前和苹果磋商一项投资超过30亿美元的协议,由起亚最快2024年开始生产苹果品牌的汽车。根据该协议,设在佐治亚州的起亚工厂将在启动生产的第一年最多组装10万辆车。

彭博消息称,苹果和现代以及起亚的合作生产电动汽车磋商最近暂停,苹果也一直在与其他汽车制造商讨论类似的计划。苹果方面则拒绝就此消息置评。

此外,日本媒体称,苹果正与至少6家汽车制造商就电动车开发磋商,苹果正在试探日本汽车制造商的意向。但日本厂商均拒绝置评。

天风国际分析师郭明錤预测,Apple Car将定位在非常高端车型,售价与零组件成本将显著高于一般电动车,有利合作车厂获利。

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