互联网爱好者创业的站长之家 – 南方站长网
您的位置:首页 >运营 >

从南京机场疫情看民航防疫体系:每一个环节都是“一片奶酪”

时间:2021-07-23 21:47:03 | 来源:澎湃新闻

原标题:从南京机场疫情看民航防疫体系:每一个环节都是“一片奶酪”

早上6:00,我像往常一样出差,去往虹桥机场搭乘首班赴京的航班。不同于以往的是,疫情中的机场防疫措施变得格外严格,进出口有所限制,有好几位“大白”(防疫人员)把守大门,所有乘客都需要戴好口罩、出示健康码、测温正常后才能进入候机大厅。登机口的地服人员也严阵以待,不断提醒旅客上机戴好口罩,做好手部消毒工作。我注意到和过去餐食不同的是,东航提供的是“早上好”特色早餐,包含盒装的果汁和独立包装的三明治,在疫情期间更显体贴。

对于像我这样把航班作为日常交通工具的“空中飞人”来说,疫情之下最担心的莫过于机上感染,毕竟飞机上那么多人同时处在一个“封闭空间”,我怎么样才能够做好自我防护?空中感染的风险到底有多少?

不过,在回答这个问题之前我想谈一谈我注意到的一个现象,那就是

航空业的负面新闻似乎特别地受大众的关注,不管是安全问题还是防疫问题,任何话题都会被媒体、网络等报道和转发,甚至一些自媒体还在其中浑水摸鱼地蹭热度。

这就造成了大众舆论对航空安全的错觉,实际上美国每年车祸死亡人数超过4万,俄罗斯超过3万,而全世界每年空难死亡人数还不到1千人,单从数据上看,飞机是最安全的交通工具。

至于为什么飞机会是最安全的交通工具,这个话题有点大,也有点复杂,不过在这里我想从航空业的管理理念的角度,简要的谈一些我的看法,从安全的管理逻辑上解答关于防疫管理的问题。

航空运输是个对安全问题“0容忍”的行业,低容错必然需要高难度的系统支撑。现代航空业的安全管理理念是,在承认风险客观存在的基础上,通过

一个环环相扣精密运行的安全系统规避致命风险。这就好比是一打奶酪片,每一片上面有些孔,但是整打奶酪片叠在一起,通过互相遮盖,形成了甚至连光都无法穿过的严密整体,这个就是安全管理领域著名的“奶酪模型”。民航系统中每一个环节都是“一片奶酪”,当中设立标准流程、建立冗余备份、任务互检等制度,让“奶酪”片足够的多、彼此遮挡小孔的几率足够的大,兼顾效率的同时保障安全,做到管理的“闭环”。

回到我们一开始提出的问题,民航飞机每日有那么多人乘坐,我怎么样才能够做好自我防护?空中感染的风险到底有多少?答案就是上面所说的奶酪模型。

查缺补漏和系统性地防范风险的做法深入到了民航防疫管理的方方面面。从我们踏入机场那一刻开始,每一道检查和每一项消杀过程就像一片奶酪,整体结合起来,形成一项非常有效的防错机制,防止新冠病毒通过航空运输传播。

从2020年初疫情爆发至今,中国民航总计安全运输旅客约6.6亿人次,在国际民航的防疫合作中,中国民航局曾致函韩国、日本、伊朗民航主管部门,将我国发布的航空公司和机场防疫指南提供其参考,分享中国民航的有效防疫经验据疫情形势变化。我国对《运输航空公司、机场疫情防控技术指南》等进行持续修订,至2021年5月已更新至第7版。

我国各大航空公司依据疫情防控技术指南,从旅客防控、环境消毒等多个方面严格实施防控措施,预防新冠病毒经航空运输途径传播。

民航资源网专家、中国民用航空飞行学院教授许凌洁表示,对于中国航空公司而言,疫情防控措施是非常严格的,严格按照局方的规范及疫情防控实际要求,旅客搭乘航班必须要符合相关防疫标准和要求。所有的一切措施都是为了保障旅客的出行安全。

对于境外回来的旅客,国家有严格的检疫隔离措施。其可以搭乘国内航班,说明其是符合民航局的相关规定的。

飞机作为航空运输的载体,“密闭空间”如何保证病毒不会传播?实际上,民航飞机客舱不仅不是“密闭”的,其中的空气干净程度甚至可以媲美手术室。

中国载客运行的飞机几乎全部装配了高效空气过滤器。高效空气过滤器对于0.3微米的污染颗粒物的过滤效率可达到99.9%以上,能够有效过滤掉病原微生物。

同时机上空气循环系统,每2-3分钟就会完成一次客舱换气,这种高频置换可以有效保持与手术室相媲美客舱空气质量。

对于“大白”,就如我进入机场时就会碰到的几位一样,旅客无需要担忧或恐慌。

他们也是民航防疫安全的“一片奶酪”,他们出现在机场开展工作,并不代表发现了确诊病例,他们更多地是在做相关检查工作,落实好当地的防疫措施。应该说,有他们在,我们能够切实感觉到民航防疫的力度,从而让旅途更安全。

总的来说,

民用航空的管理对于安全的重视程度相对而言是众多行业中最高的,现行的管理理念也是相对有效且不断进化的。

在疫情之前,中国民航是将安全视为如同生命一般的第一要务,而今面对疫情,则是视运输安全与旅客的生命健康安全为同等重要的第一要务。

当前国内疫情基本平稳,但是局地疫情时有发生,国际疫情形势依然不容乐观,外防输入压力巨大,疫情防控措施仍不能松懈。作为旅客自己,在出行途中也必须要做好自我防护措施。

东航MU5138已经在首都机场的停机坪上等候,我该回上海的家了,作为一个行业内人士,我坚信我所处的行业无论从管理理念、任务执行还是飞行器的本身的设计,所有的一切都只为了服务好每一位乘客、保障好每一位乘客的安全和健康,也就是你和我!

周华 民航资源网

原标题:《从南京机场疫情小议民航防疫体系》

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如有侵权行为,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

猜你喜欢