原标题：高瓴清仓电动车三小强，加注比亚迪13亿定增
高瓴资本近年来战绩彪炳，眼光毒辣。因此高瓴的持仓变化也往往引起市场的重度注意，近期高瓴在新能源领域的一番操作就非常值得关注。
这边清仓了蔚来理想小鹏，转眼就参与了比亚迪的定增。高瓴用真金白银对新能源车企进行了投票。
13亿参与比亚迪定增
18日，比亚迪控股公司确认，高瓴资本斥资2亿美元参与比亚迪股份最新一轮定向增发。
图源企查查比亚迪这一轮定增是在去年12月宣布的，当时比亚迪公告称拟发行不超过1.83亿股。今年1月15日，证监会批复可分次完成发行，每两次发行间隔不得少于三个月，每次发行不得少于核准额度的25%，未用完的额度在批复到期后自动失效。批复自核准发行之日起12个月内有效。
高位大规模定增是资本市场上相对比较罕见的，在此时入局者无疑意味着对定增公司的强烈信心。
2月18日，比亚迪股份品牌及公关事业部总经理李云飞确认了高瓴资本斥资2亿美金参与定增，并表示，“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可。相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景。”
刚刚清仓电动车三小强
然而就在上周，高瓴刚刚公布了2020年4季度的持仓变化，同为新能源车企，蔚来、理想、小鹏就没比亚迪那么幸运，这三家造车新势力遭到了高瓴的清仓式减持。
在高瓴增持和建仓的股票中，有三支是人们很熟悉的：苹果、拼多多和华住集团。
然而在增持了拼多多的同时，高瓴减持了阿里。在去年第四季度减持阿里，你懂的，这应该算是一种避险行为。但是同时增持拼多多不由得不让人觉得，这里面的味道怪怪的。
此外，高瓴资本第四季度清仓了蔚来汽车和理想汽车，减持了小鹏汽车。
“新能源汽车赛道去年的涨幅太大，中国新能源汽车三小强的股价都达到了较高地步，高瓴资本减持新能源汽车股未必是不看好未来，应该属于正常的逢高减持行为。”有投行人士分析称。
高瓴资本当季减持情况如下：
对逸仙控股ADR减持2713万份ADS，对优步（UBER）减持756万股，对阿里巴巴ADR减持404万份ADS，对京东ADR减持242万份ADS，对蔚来汽车ADR减持241万份ADS，对Zoom减持203万股，对理想汽车ADR减持167万份ADS，对小鹏汽车ADR减持69.0658万份ADS，对爱奇艺ADR减持65.3885万份ADS，对欢聚时代ADR减持23.9476万股。
某种意义上，高瓴资本的持仓变化可以视做中概股的晴雨表，而且前瞻性质很强。
在高瓴持有的95家公司中，从数量来看，中概股占比近30％；从持有市值来看，中概股占比超60％。
诸多业内人士认为，高瓴资本对造车新势力的减持并不代表对新能源赛道的背离。
理由是高瓴资本依然重仓新能源赛道，在新能源板块上，高瓴资本重注投资了A股的隆基股份（601012.SH）、通威股份（600438.SH）、宁德时代（300750.SZ）、恩捷股份（002812.SZ）和港股的信义能源（03868.HK）等光伏和锂电企业。
这也说明了，近年来高瓴资本看好新能源的逻辑未改。
只是相较于容易被爆炒推高的造车企业，高瓴资本似乎更看好新能源产业链上游的电池和新材料等领域。
2020年三季度末，高瓴资本分别买入了241.2万股、167.1万股、91.7万股蔚来、理想和小鹏，而四季度这三家企业的股价涨幅都接近翻倍。所以对于高瓴资本来说，不管是清仓还是减持，这无疑都是一次极其成功的财务投资行为。
但高瓴此举给市场留下的问号是：蔚来、理想、小鹏的股价，起码在现阶段来说是不是涨到头了?
近来蔚来的股价出现了连续的下跌行情。理想汽车也从高位下跌到了目前的29美元左右，且同样是连续多天下跌。
蔚来们的股价是不是涨到头了，你觉得呢?
