来源：极客公园
双积分政策天平倾向新能源车，碳积分交易的钱会摊到消费者身上吗？
去年特斯拉「卖碳」赚了 16 亿的事为人津津乐道，蔚来的「卖碳」也已经获得上亿元收入。
最新车企双积分成绩单出炉，2020 年度中国乘用车「双积分」有负 338 万分的缺口。以平均每分 1500 元计算，共存在 100 亿元的市场，有 50 亿元的积分缺口。
燃油车企业积分压力巨大。在今年有消息称，一汽大众向特斯拉以 3000 元 1 分购买积分。2020 年一汽大众在成绩单上负 139251 分，如果全部购买积分，这项花费将超过 4 亿元。
那么燃油车企的这部分成本要怎么消化？会不会转嫁给消费者？
未来人人都得买电车？买油车要交「碳积分」的钱吗？
今晚 8 点，我们邀请到了人大重阳研究院助理研究员赵越，专注研究碳中和的 90 后人大研究员，和你聊一聊未来「没有碳的生活」。离禁售燃油车或许只剩十多年，你会抓紧最后时机？还是买新能源车，为碳中和贡献一份力量？
直播过程中，还有红包来袭！
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